Kinesiske elbilproducenters høje vækst i Europa stoppede i 2024, efter EU introducerede forhøjet told på kinesiske elbiler. Et europæisk elbilmarked i tilbagegang gjorde det heller ikke nemmere for kineserne i 2024.
Kinesiske bilmærker som det SAIC-ejede MG, BYD og Xpeng oplevede i 2024 et fald på 3,5 procent i antal registrerede elbiler sammenlignet med i 2023. Det er det første årlige fald, siden de kinesiske bilmærker gjorde deres indtog i Europa i 2019. Set over hele 2024 har de kinesiske bilmærker en markedsandel på 8,5 procent, viser tal fra Dataforce.
EU’s nye toldsatser, der trådte i kraft i december, ramte især MG, som nu står over for over i alt 45 procent i toldafgifter. Ikke kun kineserne kæmper imod toldafgifterne – det samme gør Tesla og BMW, som får visse modeller produceret i Kina.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Perspektivering
De hævede toldsatser har vist sig som et effektivt våben fra EU’s side mod indtoget af billige elbiler fra Kina, der ifølge EU bliver ulovligt subsidieret af den kinesiske stat og undergraver den europæiske bilindustri.
Læs ogsåSeneste salgstal for elbiler i Danmark (august 2026)