Vild prisforskel: 400.000 danskere lader elbilen tre gange billigere
Det går stærkt med at få sat ladebokse op i de danske indkørsler. Vi har netop rundet 400.000 elbilister, som nu kan lade bilen billigt derhjemme.
Milepælen tydeliggør dog et stort økonomisk skel, hvor dem der ikke kan have egen ladeboks, betaler mindst tre gange så meget for deres opladningen.
Se også: Mest rækkevidde i elbil for pengene
Danskerne køber ladebokse som aldrig før
Flere end 400.000 danskere har nu investeret i en privat ladeboks derhjemme. Udviklingen skyldes i høj grad, at det økonomisk bedst kan betale sig at lade batteriet op på egen matrikel, men den seneste tids uroligheder i Mellemøsten har sat ekstra fart på processen.
Siden konflikten i Iran brød ud i februar, er brændstofpriserne steget markant. Det hat fået mange til at kigge mod elbilen som en økonomisk redningsplanke. Energiselskabet OK melder om et boom i salget af ladebokse, som i første kvartal af 2026 lå over 60 procent højere end i samme periode sidste år.
Mange bilister skifter i øjeblikket en månedlig brændstofregning på flere tusinde kroner ud med strøm til få hundrede kroner, hvis de formår at lade, når strømmen er billigst.
Se også: Opladning af elbil i hjemmet: Den billigste ladeløsning
Tre gange billigere end offentlig opladning
Der er massive besparelser at hente, hvis man kan undgå de offentlige ladestandere. Mens strømmen på farten typisk koster mellem 3 og 5 kroner per kilowatt-time (kWh), har gennemsnitsprisen for hjemmeopladning i årets første måneder ligget på blot 1,19 kroner per kWh.
Flere elbilister formår endda at presse prisen ned under 1 krone ved at udnytte de svingende strømpriser. Da vi nu befinder os i sommermånederne, forventes priserne på hjemmeladning desuden at falde yderligere.
I dag er mere end hver femte privatbil i Danmark elektrisk, og med over 620.000 elbiler på vejene forventes det samlede tal at runde en million allerede næste år.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
Den ulige grønne omstilling
Tallene understreger sort på hvidt, at det er blevet markant billigere at køre elbil for dem, der har egen indkørsel. Når private husejere kan lade til omkring 1 krone per kWh, mens lejlighedsbeboere i byer må slippe 3 kroner eller eller mere ved offentlige standere, opstår der en dyb økonomisk ulighed i den grønne omstilling.
Den enorme prisforskel, hvor byens bilister skal betale cirka tre gange så meget for den samme mængde strøm, gør det markant mindre attraktivt at vælge elbil, hvis man bor i tætte byområder uden adgang til privat parkering.
Det er en skævvridning, som truer ambitionen om at få alle danskere med over på el. Hvis målet om en million elbiler skal nås på en retfærdig måde, er det en barriere, som bør løses politisk, så byens borgere ikke straffes økonomisk for at vælge grønt.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
