Derfor fravælger mange Tesla-ejere FSD (Supervised)

Teslas avancerede førerassistentsystem, FSD (Supervised), har nu været tilgængelig for danske Tesla-ejere i nogen tid.

Selvom teknologien bag er yderst fascinerende, er konklusionen fra mange Tesla-ejere klar: Det er et imponerende førerassistentsystem, men den praktiske anvendelighed i hverdagen retfærdiggør ikke den høje pris.

Se også: Guides om elbiler

Kræver konstant overvågning og små rettelser

Mange Tesla-ejere oplever, at de nærmest skal babysitte bilen, når FSD er slået til på de danske veje.

Systemet kører ofte meget forsigtigt særligt i byområder, hvilket får mange førere til løbende at træde let på speederen.

Dette gøres for at opnå en acceleration og en kørestil, der minder mere om deres egen og undgå at irritere bagvedkørende.

Dertil kommer udfordringer med aflæsning af hastighedsskilte. FSD (Supervised) rammer ikke altid plet, hvilket kræver yderligere manuelle korrektioner.

Se også: Seneste nyt om ladeudbydere og opladning

Ikke en stor gevinst i dagligdagen endnu

Fordi man som fører stadig skal være 100 procent årvågen, udebliver den store afslapningsgevinst på de daglige ture.

Mange Tesla-ejere føler, at de skal være mindst lige så koncentrerede, som hvis de selv holdt på rattet og kørte bilen uden systemet aktiveret.

Dette er dog helt efter bogen. FSD (Supervised) er klassificeret som et niveau 2-system, og bilen er derfor ikke decideret selvkørende, men assisterer derimod din kørsel.

Se også: Salgstal og statistik for elbiler

Et enormt skridt fremad

Selvom et abonnement på 750 kroner om måneden for de fleste føles for dyrt i forhold til den nuværende nytteværdi, er der bred enighed om, at FSD (Supervised) er et kæmpe teknologisk skridt fremad.

Når man sammenligner med de øvrige bilproducenters førerassistentsystemer på de europæiske veje, er Tesla længder foran de øvrige.

For nu forbliver det dog for mange en imponerende gadget snarere end en uundværlig nødvendighed.