Moderne biler minder i dag mere om gigantiske smartphones på fire hjul end traditionelle mekaniske køretøjer.
Men den konstante internetforbindelse og avancerede software åbner samtidig døren på klem for en helt ny type digitale trusler.
Softwaren i biler inficeret via opdateringer
Sikkerhedsforskere fra cybersikkerhedsfirmaet Kaspersky har netop afsløret det første dokumenterede tilfælde af et malwareangreb, der er bygget specifikt til at ramme Android-baserede infotainmentsystemer i biler.
Angrebet tilskrives den berygtede hackergruppe MoYu.
Metoden er yderst udspekuleret, da angriberne ikke har brudt direkte ind udefra, men derimod udført et såkaldt forsyningskædeangreb.
De formåede at manipulere en ellers fuldstændig legitim opdaterings-app fra leverandøren DoFun, som fremstiller Android-hovedenheder til bilers navigation, underholdning og indstillinger.
Gennem denne officielle kanal fik bagmændene smuglet et skjult malware-program kaldet JarService ind i bilerne under dække af en almindelig softwareopdatering.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbilerFylder infotainmentskærmen med reklamer
Når det ondsindede program først er landet i systemet, kører det fuldstændig usynligt i baggrunden uden noget ikon på skærmen.
Herfra begynder det at hente yderligere krypteret software og rapporterer informationer om bilen, såsom skærmopløsning, modelnavn og Wi-Fi-detaljer, tilbage til angribernes servere.
Hovedformålet med angrebet har primært været økonomisk svindel. Bagmændene udnytter bilens indbyggede internetforbindelse til at foretage automatiske klik på onlinereklamer og forvandler samtidig bilens skærm til en såkaldt proxy-knude, der kan videresælge internettrafik til andre lyssky formål på nettet.
Læs ogsåFind elbilen til dit behovSikkerhedskravene til bilsoftware stiger markant
Heldigvis beroliger forskerne med, at denne specifikke malware ikke har adgang til bilens vitale kørekomponenter.
Man risikerer altså ikke, at hackere pludselig bremser bilen eller overtager styretøjet midt på motorvejen, da underholdningsdelen er isoleret fra bilens kritiske kørecomputere.
Alligevel bør denne opdagelse fungere som en kæmpe advarsel for hele bilbranchen. Efterhånden som vores biler udvikler sig til rullende computere og smartphones på fire hjul, bliver der uundgåeligt åbnet langt flere digitale indgange for hackerne.
Vi vurderer, at denne udvikling stiller fundamentalt nye og langt strengere krav til bilproducenternes softwarearkitektur.
Bilsikkerhed handler i 2026 ikke kun om airbags og sikkerhedsfunktioner – softwaren i bilens kabine skal beskyttes med præcis samme kompromisløse sikkerhedsniveau.
Læs ogsåGuides og tips til valg af elbil