Efter adskillige forsinkelser og næsten ni års ventetid ser det omsider ud til at ske. Tesla slår i morgen dørene op til den længe ventede præsentation af den nye generation Roadster ved et stort udendørs arrangement i Texas.
Verdens mest forsinkede bil?
Historien om den nye Roadster startede helt tilbage i november 2017, hvor Elon Musk lovede en produktionsstart i 2020. Siden da er tidsplanen skredet gentagne gange.
Både lanceringer og produktionsmål er blevet rykket i ét væk, og senest blev arrangementet udskudt i to uger med henvisning til vejrudsigten i Texas.
At begivenheden partout skal foregå udendørs, vidner om, at Tesla næppe planlægger en traditionel bilafsløring. Alt tyder snarere på et stort mediestunt.
Læs ogsåSeneste nyheder om kommende elbilerRaketdyser og vilde gimmicks
Rygterne og diverse teasere peger på, at fremvisningen skal demonstrere bilens SpaceX-koldgasdyser, som Elon Musk tidligere har påstået kan barbere accelerationen fra 0 til 100 km/t ned under ét sekund.
Der tales også om vakuumsystemer under bunden, der kan suge bilen fast til underlaget.
Spørgsmålet er bare, om dette er en bil, som Tesla er klar til at levere. Der er et utal af kunder, der for år tilbage lagde store summer i depositum for en køre- og leveringsklar sportsvogn fra Tesla.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbilerDen forkerte bil på det forkerte tidspunkt
Det bliver uden tvivl interessant at se den nye Roadster, der skulle have været på gaden for flere år siden.
Men jeg kan samtidig ikke lade være med at tænke på, at det er den helt forkerte bil, Tesla har brugt enorme ressourcer og kostbar tid på at få færdig.
I stedet skulle der have været fuldt fokus på nye modeller, der kan konkurrere med de elbiler, der for alvor hitter i Europa lige nu: De små, kompakte biler til 200.000 kroner eller derunder. Eller hvad med en SUV, der man matche de store BMW iX3 og Mercedes-Benz GLC – det er svært at forstå Teslas prioritering.
I de prisklasser har Tesla i dag absolut intet at tilbyde. Samtidig står mærket stadig med de samme to velkendte volumensællerter, Model 3 og Model Y. De har gjort det fantastisk, men Tesla kan simpelthen ikke blive ved med at koge suppe på de to biler alene.
Læs ogsåToyota er ikke de eneste med 10 års batterigaranti
