Når vi sætter os bag rattet i de nyeste biler, er det næsten umuligt at overse: Bilproducenterne forsøger ihærdigt at stoppe så mange skærme og så meget teknologi ind i kabinen som overhovedet muligt.
En af de mest markante tendenser er dedikerede skærme foran forsædepassageren. De er hurtigt gået fra at være forbeholdt dyre luksusbiler til nu også at dukke op i helt almindelige familiebiler.
Men nye data viser, at vi bilejere sjældent bruger dem. Det rejser spørgsmålet: Ønsker vi overhovedet, at bilen skal forvandles til en rullende AI-computer fyldt med digitale forstyrrelser?
Teknologien samler støv i kabinen
Tanken bag passagerskærmen lyder god på papiret: Passageren skal kunne streame film, surfe på nettet, spille spil eller indstille navigationen uden at forstyrre føreren.
Men ifølge en ny undersøgelse fra analysehuset J.D. Power er virkeligheden en ganske anden.
Undersøgelsen, der bygger på data fra over 68.000 bilejere, afslører, at 35 procent af ejerne med en passagerskærm i bilen aldrig nogensinde har prøvet at bruge den.
Blot seks procent bruger den på hver eneste køretur. Det er i grunden ikke så mærkeligt, for langt de fleste passagerer har allerede en smartphone i hånden, som klarer de samme opgaver hurtigere, smartere og mere intuitivt.
I dag er passagerskærmene ikke længere forbeholdt topmodellerne, men fås i helt almindelige familiebiler – og det er en tendens, vi uden tvivl kommer til at se meget mere til fremover.
Læs ogsåDisse elbiler har de bedste infotainmentsystemer
Mere software skaber flere fejl
Undersøgelsen peger desuden på, at det voldsomme fokus på digitalisering skaber unødigt teknisk bøvl.
J.D. Power registrerer 21,3 problemer relateret til passagerskærme for hver 100 biler, og biler med de ekstra skærme har generelt en højere fejlrate i infotainmentsystemerne.
Det understreger et klassisk problem i moderne biler: Jo mere kompleks software og jo flere digitale lag man presser ind for at drive skærmene, desto flere kilder til fejl, systemnedbrud og langsomme menuer skaber man.
Det stemmer overens med de erfaringer, vi selv gør os under testkørsler. Softwaren på passagerskærmene er ofte så mangelfuld, langsom og begrænset i app-udvalget, at skærmen hurtigt bliver overflødig.
En smartphone eller en iPad er bilens indbyggede system totalt overlegen på både ydeevne og brugervenlighed.
Vi skal have biler, der bare fungerer
Passagerskærmene er blot et symptom på en tech-bølge, der er kørt af sporet.
Bilproducenterne plastrer kabinen til med umoden software, AI-chatbots og apps, mens de fjerner de velkendte, fysiske knapper til fordel for besværlig touch-betjening.
For bilproducenterne er det en spareøvelse, men for bilisterne fjerner det fokus fra det, en god køretur egentlig handler om: En ubesværet rejse, hvor man et øjeblik i en travl hverdag kan nyde roen, køreoplevelsen og udsigten.
Det største problem er dårlig software, der hakker, mangler basale funktioner og kræver unødigt mange tryk i dybe menuer for simple handlinger.
Det forstyrrer køreoplevelsen fundamentalt. Som bilister efterspørger vi sjældent et rullende tivoli af digitale dikkedarer – vi vil bare have en bil, der er ligetil, pålidelig og enkel at betjene.
Det betyder ikke, at vi er modstandere af skærme og software – det skal bare fungere ordentligt. Det mener vi må være bilproducenternes fornemmeste opgave.
Læs ogsåSammenlign to elbiler