Der udspiller sig i disse måneder en opsigtsvækkende intern magtkamp i den sydkoreanske bilgigant Hyundai Motor Group.
Nyeste salgstal afslører nemlig, at lillebror Kia er ved at hale faretruende hurtigt ind på moderselskabet.
Kia lægger sig i overhalingsbanen
I august ramte Hyundais globale bilsalg et fireårigt lavpunkt på 288.574 køretøjer, hvilket er et fald på over 14 procent.
Værst så det ud på hjemmemarkedet i Sydkorea, hvor salget dykkede med mere end 41 procent til det laveste niveau i 11 år.
Tilbageslaget skyldes især en lammende arbejdskonflikt, hvor den første fuldskalastrejke i ti år kostede et anslået produktionstab på 55.000 biler, skriver The Korea Herald.
Selvom en ny overenskomst netop er stemt igennem, skabte krisen en åbning, som Kia prompte udnyttede.
Kia solgte nemlig over 40.000 biler i Sydkorea i samme periode og slog dermed Hyundai på hjemmebanen.
Globalt nåede Kia op på knap 267.000 biler, så afstanden mellem de to mærker har aldrig været mindre end nu.
Læs ogsåSeneste nyheder om elbilerKia overhaler også Hyundai i Danmark
Udviklingen er ikke blot et fjernt, asiatisk fænomen. Vender vi blikket mod det danske marked, ser vi præcis den samme tendens udfolde sig for fuld kraft.
Indtil videre i år er Kia et markant mere populært bilmærke herhjemme end moderselskabet, når vi kigger på salget af elbilerne.
Her indtager Kia en solid 9. plads over landets mest solgte elbilmærker, mens Hyundai må nøjes med en mere beskeden 15. plads.
Dykkede man ned i den historiske statistik for det samlede bilsalg gennem tiden, har billedet ellers traditionelt været det stik modsatte med Hyundai komfortabelt i front.
Alt tyder med andre ord på, at Kia også på de danske veje er i fuld gang med at overhale storebror.
Læs ogsåSeneste salgstal for elbiler i Danmark (august 2026)
Hvad har Kia gjort rigtigt?
Hvad er så forklaringen på, at søsterselskabet er på vej til at overhale moderselskabet? Ser vi på den danske elbilscene, er en væsentlig del af svaret utvivlsomt, at Kia har været betydeligt hurtigere til at få flere og helt nye elbilmodeller ud til de danske forhandlere.
Hvor Hyundai har haft et mere begrænset modelprogram at spille ud med, har Kia ramt markedet med en bredere vifte af elektriske alternativer i forskellige prisklasser.
Når forbrugerne møder et større udvalg og ofte også til skarpere priser, er det uundgåeligt, at markedsandelene rykker sig til Kias fordel.
Og så er der selvfølgelig også noget med designet, hvor der er stor forskel på de to mærker. Her tyder det også på, at Kia rammer tættere på målet end Hyundai.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbiler
