Opgørelse afslører: Abonnementer med fri opladning koster danskerne dyrt
Det er fortsat ualmindeligt billigt at køre elbil i Danmark, især hvis man har mulighed for at lade op derhjemme.
Det viser en helt ny opgørelse over de faktiske ladepriser i 2026, der samtidig afslører, at abonnementer med fri opladning ofte ikke kan betale sig.
Se også: Opladning af elbil i hjemmet: Den billigste ladeløsning
Strøm for få hundrede kroner om måneden
Selvom årets første fire måneder har budt på både bidende vinterkulde og stor uro på de internationale energimarkeder, har de danske elbilister sluppet billigt.
En ny pressemeddelelse fra energiselskabet OK afslører nemlig, at den gennemsnitlige ladepris i årets første fire måneder landede på blot 1,19 kroner per kWh, når alle afgifter, transport og moms er regnet med.
For en helt klassisk gennemsnitlig elbilist, der kører omkring 17.000 kilometer om året, betyder det en månedlig udgift på kun 300 kroner til opladning af elbilen.
Det er en virkelighed, som tre ud af fire danske elbilister kan nyde godt af, da hele 75 procent af landets i alt 620.000 elbiler har adgang til egen ladeboks derhjemme.
Med denne opgørelse går OK direkte efter konkurrenten Clever og deres fortsat enormt populære Clever One-abonnement. OK fremhæver i deres regnestykke et priseksempel på netop 849 kroner om måneden, hvilket matcher prisen på Clevers abonnement.
Ifølge OKs beregninger skal køre helt op mod 40.000 kilometer om året, før et sådant fastpris-abonnement overhovedet kan betale sig i forhold til blot at betale for dit faktiske forbrug.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
Abonnementer med fri opladning er en dyr fælde for de fleste
Konklusionen fra OK kommer ikke som den store overraskelse for os. Det er dog særdeles interessant, at udmeldingen lander kort tid efter, at giganten Clever valgte at hæve priserne på deres populære Clever One-abonnement med fri opladning.
På trods af prisstigningerne vælger rigtig mange danskere stadig per automatik et fast abonnement, i forbindelse med, at de køber en elbil. Det skyldes i høj grad den indbyggede tryghed, det giver.
Når man sammenligner abonnementsprisen med, hvad det førhen kostede at tanke en gammel benzin- eller dieselbil op hver måned, lyder 849 kroner jo umiddelbart som en rigtig god og enkel forretning.
Virkeligheden er bare en helt anden. For langt de fleste helt almindelige danske husholdninger er disse faste abonnementer med fri opladning en alt for dyr fornøjelse.
Hvis du har en ladeboks i indkørslen, skal du køre ekstremt mange kilometer om året, før abonnementet giver mening.
