Det ikoniske GTI-emblem løfter arven ind i den elektriske tidsalder, men modtagelsen af den første elbil af sin slags, ID. Polo GTI, har budt på uventet modvind.
Volkswagen vurderer derfor nu muligheden for at give den kommende ID. Polo GTI mere fart på toppen efter kritik fra mærkets trofaste følgere.
Tysk vrede over tophastighed på 175 km/t
Den nye elektriske ID. Polo GTI lander hos de danske VW-forhandlere ved årsskiftet, men siden afsløringen i maj har specifikationerne dog skabt debat.
Mange bilentusiaster sår tvivl om, hvorvidt en tophastighed 175 km/t overhovedet er GTI-stemplet værdigt.
Kritikken går især på, at den nye elbil faktisk har en lavere tophastighed end den allerførste Golf GTI fra 1976. Dengang præsterede den benzindrevne kultbil med 110 hestekræfter at køre op til 182 km/t.
I et interview med bilmediet AutoWeek afslører Volkswagens udviklingsdirektør, Kai Grünitz, at man tager kundernes feedback alvorligt.
Særligt de tyske købere, som er vant til fri hastighed på Autobahn, er utilfredse med den begrænsede topfart, lyder det.
Læs ogsåFind elbilen til dit behovEn teknisk udfordring for gearkasse og batteri
Volkswagen undersøger i øjeblikket, om det er muligt at øge tophastigheden inden lanceringen. Kai Grünitz understreger dog, at en højere tophastighed er en væsentligt større ingeniørmæssig opgave, end det umiddelbart ser ud til.
Udfordringen ligger i, at tophastigheden ikke blot skal opnås i et kort øjeblik. Bilen skal kunne opretholde det høje tempo over en længere periode uden at overophede batteriet eller overbelaste reduktionsgearkassen.
Udover tophastigheden har accelerationen også givet anledning til løftede øjenbryn. Volkswagen ID. Polo GTI klarer sprinten fra 0 til 100 km/t på 6,8 sekunder, hvilket er relativt sløvt for en sportslig elbil.
Læs ogsåVolkswagen ID. Polo 37 kWh
Konkurrenterne presser på
Franske Peugeot har vist, at det kan lade sig gøre at bygge en lynhurtig elektrisk minibil. Deres nye Peugeot e-208 GTi kører op til 180 km/t og accelererer fra 0 til 100 km/t på blot 5,5 sekunder.
Med næsten et halvt sekund hurtigere acceleration presser franskmændene den tyske bilgigant – i hvert fald på præstationer.
Hvis Volkswagen vælger at hæve begrænsningen til eksempelvis 185 km/t, vil ID. Polo GTI overhale både den oprindelige Golf GTI og den franske konkurrent. Om teknikken tillader det, vil tiden op til lanceringen i 2027 vise.
Læs ogsåSeneste nyheder om Volkswagen