Bilgigantens kæmpe satsning: Tager de nu elbiler seriøst?
Bilgiganten Stellantis har netop præsenteret fremtiden for deres mange bilmærker.
Med en enorm investering og en helt ny platform til elbiler kaldet STLA One, vil de levere fremtidens elbiler med markant bedre teknologi og til en mere overkommelig pris.
STLA One ligner præcis hvad Stellantis har brug for lige nu, men spørgsmålet er, om den kommer for sent.
Se også: Derfor halter Peugeot efter på elbiler
En platform til 30 nye elbiler
Fra 2027 vil STLA One være fundamentet under en lang række nye modeller. Platformen erstatter fem eksisterende af slagsen og skal dække alt fra de mindre bybiler til de store familiebiler.
Målet er at bygge over 30 forskellige modeller på tværs af koncernens mange mærker.
Forventningen er at producere over to millioner biler årligt på denne fælles arkitektur frem mod 2035.
Se også: Se alle elbiler fra Peugeot
Bedre teknologi og lavere priser
Den nye arkitektur er skabt med fokus på at presse produktionsomkostningerne ned med op til 20 procent.
Dette opnås gennem et massivt genbrug af komponenter og brugen af de mere prisvenlige LFP-batterier, som integreres direkte i bilens struktur.
For forbrugerne betyder det ikke bare billigere biler, men også markant bedre ydelser. STLA One understøtter nemlig 800-volt teknologi, hvilket vil sikre lynhurtige opladningstider.
Se også: Her er de bedste elbiler af typen SUV
Fremtidens software i højsædet
Stellantis udnytter også muligheden for at rulle deres helt nye softwareløsninger ud i stor skala. Platformen bliver den første, der fuldt ud integrerer systemerne STLA Brain og STLA SmartCockpit.
Det vil forbedre brugeroplevelsen og infotainmentsystemerne markant i kabinen – noget som Stellantis’ biler også desperat har brug for.
Samtidig gøres bilerne klar til fremtidens selvkørende teknologi med avancerede elektroniske styresystemer.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Et klogt og nødvendigt træk
For os at se ligner STLA One præcis den saltvandsindsprøjtning, Stellantis har brug for – men de har allermest brug for den lige nu.
Koncernen står bag mærker som Peugeot, Fiat, Citroën og Opel, der alle har et presserende behov for et solidt, moderne teknologisk fundament for at kunne konkurrere på markedet, hvor de er teknisk bagud.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
