Ny kinesisk elbil er Porsches værste mareridt

Kinesiske BYD gør klar til et endnu et angrep på det europæiske bilmarked med den nye Denza Z, hvor de denne gang går efter luksusbilerne.

Den nye Denza Z leverer over 1.500 hestekræfter, smadrer topmodeller fra de traditionelle sportsvognsmærker på ren acceleration og koster væsentligt mindre.

Se også: Her er de hurtigste elbiler

Denza Z er et brutalt wakeupcall

Kina viser endnu en gang, hvor ualmindeligt langt fremme de er i udviklingen af elbiler. Den nye Denza Z er en direkte angreb på de traditionelle sportsvognsmærker.

Selve bilen er teknisk imponerende, og den skarpe prissætning er næsten endnu mere opsigtsvækkende. Men vigtigst af alt er den et levende bevis på Porsches og de øvrige traditionelle sportsvognsproducenters værste mareridt.

De klassiske bilmærker har det i øjeblikket ekstremt svært i overgangen til elbiler. De historiske dyder som motorlyd, fintunede gearskift og mekanisk sjæl, som de har bygget deres prestige på i årtier, forsvinder pludselig som dug for solen.

Indover kommer kineserne og leverer overlegen rå ydeevne og tekniske specifikationer fra øverste hylde til en brøkdel af prisen, og så er designet slet ikke dumt.

Se også: Test af nyeste elbiler i Danmark

Vilde specifikationer og ekstrem acceleration

Denza Z kommer i tre varianter, Coupe, Spider og Racing, som alle bygger på BYD’s avancerede e3-platform.

Drivlinjen består af tre elmotorer, der tilsammen yder svimlende 1.604 hestekræfter og et drejningsmoment på 1.240 Nm.

Topmodellen, Denza Z Racing, er seriens absolutte fartmonster. Udstyret med semi-slick dæk kan accelerere 0 til 100 km/t på 1,96 sekunder og har en topfart på 250 km/t.

Til sammenligning skal en Porsche 911 Turbo S bruge cirka 2,5 sekunder på samme disciplin.

Se også: Nyt om teknolologi i elbiler

Billigere end en Porsche 911 Turbo S

Denza Z byder desuden på fuldt steer-by-wire-teknoligi samt bagakselstyring. Dertil kommer BYD’s intelligente Disus-M undervogn, som aktivt modvirker ujævnheder og stabiliserer karrosseriet under den voldsomme acceleration.

Batteripakken på 76 kWh bygger på den nye Blade Battery 2.0-teknologi, som leverer en rækkevidde på op til 410 kilometer efter WLTP.

Takket være det nye batteri og bilens 800V-arkitektur klares en opladning fra 10 til 70 procent på bare fem minutter, mens 10 til 97 procent tager ni minutter.

Prismæssigt starter Denza Z i Storbritannien ved cirka 142.900 pund, mens Racing-varianten koster fra 172.900 pund.

Selvom bilen overgår topmodellen fra Porsche, er prisen markant under en 911 Turbo S, som begynder ved knap 200.000 pund.

Se også: Mest populære elbiler i Danmark