En ny, omfattende undersøgelse fra den tyske bilistorganisation ADAC slår en tyk streg under et alvorligt og vedvarende problem.
Hver anden bil med nøglefri betjening kan nemlig lynhurtigt hackes og stjæles af kriminelle. Se hvordan det foregår i praksis.
Test af 850 biler afslører udbredt sårbarhed
ADAC har testet mere end 850 bilmodeller, og resultaterne er nedslående. Langt fra alle bilproducenter har fået lukket det velkendte sikkerhedshul.
Testen viser, at knap halvdelen af bilerne stadig kan åbnes ved at forlænge eller kopiere radiosignalet mellem nøgle og bil. I hver tredje bil kan motoren endda startes, så tyvene kan køre uhindret væk.
Metoden kaldes et radiosignal-forlængelsesangreb. Kriminelle behøver ikke at bryde et vindue op eller hacke bilens software.
Ved at opfange nøglens svage signal inde fra huset og videresende det til en modtager ved bilen snydes bilens systemer til at tro, at nøglen befinder sig lige ved siden af. Hele operationen tager ofte under ét minut og efterlader ingen fysiske spor.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbilerTeknologien til at stoppe tyverierne findes allerede
Det mest kritisable ved situationen er, at bilproducenterne ikke behøver at opfinde nye systemer for at løse problemet.
Løsningen findes allerede i form af Ultra Wideband-teknologi (UWB). Med UWB måler bilens system præcist den tid, det tager for radiosignalet at rejse frem og tilbage.
Forsøger tyve at forlænge signalet over ekstra meter, afslører den minimale tidsforsinkelse dem med det samme, og bilen forbliver således låst.
Læs ogsåFind elbilen til dit behovStore forskelle på bilmærkernes sikkerhedsniveau
ADACs test afslører imidlertid, at bilbranchen implementerer løsningen alt for langsomt. Mærker som Alfa Romeo, BYD, Fiat, Honda, Jeep, MG og Opel fejlede i samtlige testede modeller med nøglefri adgang.
Hos mærker som Ford, Hyundai, Kia, Peugeot, Renault og Volvo var det kun omkring 20 procent af de testede køretøjer, der var tilstrækkeligt beskyttet mod denne type tyveri.
Læs ogsåSeneste nyheder om elbilerKendt YouTuber understreger ADACs pointer
At ADACs laboratoriumsresultater holder stik i virkeligheden, blev for nylig illustreret af den populære videnskabs-YouTuber Mark Rober.
I en undersøgelse på sin kanal viste han i praksis, hvor let det er for kriminelle at anskaffe det nødvendige udstyr på det mørke internet og bryde ind i biler via forlængelse af radiosignalet.
Mark Rober tog det et skridt videre ved at adskille hardwaren. Han påviste, at komponenterne til at opfange bilernes signaler i princippet kan findes i helt almindelig hverdagselektronik som en gammel babyalarm.
Hans praktiske forsøg, hvor han på under et minut låste en bil op og kørte væk, tjener som en vigtig understregning af de alvorlige konklusioner i ADACs rapport.
Læs ogsåSeneste salgstal for elbiler i Danmark (august 2026)
Sådan beskytter du din egen bil
Indtil bilproducenterne får udrullet den sikre UWB-teknologi i alle modeller, må bilejere selv tage forholdsregler.
En effektiv metode er at lægge bilnøglen i et metalskrin eller et afskærmende etui derhjemme. Det skaber et såkaldt Faraday-bur, som blokerer radiosignalerne.
Derudover bør nøgler aldrig opbevares tæt på ydervægge, vinduer eller fordøre, hvor tyvenes modtagere nemt kan opfange signalet inde fra huset.