Mange års ventetid er nu overstået, og den nye Range Rover Electric er omsider klar til bestilling i Danmark med en – naturligvis – heftig startpris på 1.754.900 kroner.
Land Rovers første elektriske luksus-SUV kombinerer ekstrem lydløs komfort med op til 550 hestekræfter og en forholdsvis lang rækkevidde på 600 kilometer.
Kæmpe batteri, hurtig opladning og masser af power
Jaguar Land Rover (JLR) har brugt ekstra tid på udviklingen for at sikre, at den elektriske variant ikke er et kompromis.
Den fem meter lange SUV anvender således et 800 volt batterisystem, der muliggør lynopladning fra 10 til 80 procent på blot 22 minutter med op til 350 kW ladeeffekt.
På vejen leverer de to elmotorer op til 550 hestekræfter og et samlet drejningsmoment på 850 Nm, som sender den store og ikke mindst tunge SUV fra 0 til 100 kilometer i timen på blot 4,5 sekunder.
Selvom vægten stiger på grund af det store 118,5 kWh batteri, er den stadig mere terrængående end de fleste andre elbiler.
Range Rover Electric kan således køre i hele 90 centimeter dybt vand uden at bukke under. Den kan trække op til 2.500 kilo på krogen, hvilket dog er kunne være bedre. Den ”ægte” Range Rover kan nemlig klare op til 3.500 kilo. Det samme kan rivalen Porsche Cayenne Electric.
Derudover justerer avanceret motorstyring vejgrebet op til 100 gange hurtigere end en traditionel benzinmotor, oplyser Jaguar Land Rover.
Læs ogsåFind elbilen til dit behovLuksusflyder til dem med lidt for mange penge
Det er helt korrekt set og besluttet fra Jaguar Land Rovers side at lade Range Rover Electric ligne sine fossildrevne pendant på en prik.
Målgruppen i denne prisklasse ønsker ikke et futuristisk rumskib, der skilter med sin ”alternative” drivlinje. De vil have den klassiske Range Rover-udstråling, men pakket ind i den mest sofistikerede teknik.
Elmotorens lydløse og vibrationsfrie gang passer i virkeligheden langt bedre til luksussegmentet end en traditionel V8-motor, vil vi påstå.
Med aktiv støjreduktion i kabinen og luftundervogn skabes et uforstyrret helle, som løfter køreoplevelsen til et niveau, som man kun finder i de dyreste luksusbiler på markedet.
Med priser, der snor sig op mod to millioner kroner, lægger den sig direkte i feltet mod tunge konkurrenter som Porsche Cayenne Electric som den helt oplagte konkurrent, men også den lidt dyrere Mercedes-Maybach EQS SUV og Lotus Eletre.
Med en venteliste på 80.000 kunder globalt er der ingen tvivl om, at loyaliteten hos målgruppen er intakt.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbiler
