Nøglespillerne inden for selvkørende biler kæmper om fremtidens infrastruktur, hvor valget af teknologi afgør, hvem der kan skalere hurtigst.
Med lanceringen af robotaxien Yoyo tager den kinesiske bilgigant Xpeng et tydeligt opgør med branchens hidtidige tilgang og satser alt på ren AI-vision frem for dyre LiDAR-sensorer og HD-kort.
Xpeng Yoyo udfordrer Tesla Cybercab
Xpeng har officielt navngivet deres masseproducerede robotaxi Xpeng Yoyo og åbnet for den første offentlige pilottest i Kina.
Bilen er Kinas første fuldt internt udviklede selvkørende bil, der opnår serieproduktion. Den er udstyret med fire egenudviklede Turing AI-chips, som sammen leverer en regnekraft på svimlende 3.000 TOPS.
Kabinen i Xpeng Yoyo, der er bygget på platformen fra Xpengs GX-flagskib, tilbyder passagererne forudindstillet temperatur og duft via en dedikeret mini-app – det er en Yoyo-app fra Xpeng, som ligger i andre super-apps såsom WeChat.
Indenfor i robotaxien finder man “zero-gravity”-sæder med massage og en stor underholdningsskærm. Xpeng leverer hardwaren og softwaren, mens selve flådedriften varetages af eksterne partnere.
Læs ogsåAlle elbiler fra XpengKampen om den globale skalering
Den helt store teknologiske nyhed i Xpeng Yoyo ligger i fravalget af både LiDAR-sensorer og millimeterpræcise HD-kort.
Bilen drives i stedet af Xpengs multimodale handlingsmodel, VLA 2.0, som baserer sig på ren vision og ende-til-ende AI.
Dette er et direkte opgør med tilgangen fra amerikanske Waymo, der fortsat læner sig op ad store, dyre sensorpakker og tidskrævende, minutiøse kortlægninger af hver enkelt by.
Ved at fjerne afhængigheden af HD-kort eliminerer Xpeng den absolut største flaskehals for global ekspansion af teknologien.
Aktører, der i dag opererer på niveau 4 inden for selvkørende teknologi, skal genoptage kortlægningen hver gang en ny by skal tilføjes. Xpeng Yoyo kan derimod i princippet udrulles i en ny by blot ved hjælp af en softwareopdatering.
Det gør Xpeng Yoyo til Kinas mest direkte svar på Teslas Cybercab. Begge producenter satser benhårdt på, at ren AI-vision vinder kapløbet om hurtig udrulning og global dominans inden for selvkørende teknologi.
Xpengs grundlægger, Xiaopeng He, meldte i juli ud, at virksomheden sigter efter at introducere Next Generation Pilot (NGP) baseret på VLA 2.0 i Europa i starten af 2027.
Læs ogsåSeneste nyheder om Xpeng
