10x mere energi: Er elbilen allerede forældet?
Mens de fleste bilproducenter kæmper for at gøre batterierne større, peger Geely nu på en helt anden vej. Selskabet bag Volvo og Polestar mener nemlig, at metanol er en langt mere effektiv løsning.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Ti gange mere energi, den halve vægt af elbiler
Geelys formand, Li Shufu, har vakt opsigt med en direkte kritik af de nuværende elbiler. Han argumenterer for, at batteridrevne biler er blevet for tunge til at være bæredygtige i længden.
Det største problem med elbiler er paradoksalt nok det, der driver dem fremad. Et moderne batteri med lang rækkevidde kan veje mellem 500 og 700 kilo. Denne enorme vægt skaber en uheldig spiral, hvor bilen skal bruge en stor del af sin energi alene på at flytte sit eget tunge batteri.
Dette fænomen kaldes ofte for en ineffektivitets-spiral: Jo længere rækkevidde man ønsker, desto tungere bliver batteriet, hvilket igen kræver endnu mere strøm og kraftigere dæk for at flytte bilen.
Ifølge Geelys beregninger har metanol en energitæthed, der er ti gange højere end de batterier, vi finder i de nyeste og mest moderne elbiler.
Det betyder i teorien, at man kan bygge køretøjer, der vejer det halve af en elbil, men som stadig kan køre lige så langt – eller biler med op til ti gange længere rækkevidde.
Geelys satsning er baseret på en optimeret forbrændingsmotor, der er modificeret til at køre på ren metanol (M100). Der er altså ikke tale om en kompliceret brændselscelle, men derimod om velkendt motorteknologi, der blot udnytter metanolens flydende energi til at skabe fremdrift uden de tunge batterier.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Et politisk skifte i ryggen
Det er ikke kun Geely, der ser lyset i det flydende brændstof. Den kinesiske regering har for nylig ændret kurs og indlemmet metanol i deres nationale strategi for grøn transport. Det betyder massive investeringer i infrastruktur, som skal gøre det lige så let at tanke metanol, som det er at oplade en elbil i dag.
Geely har allerede brugt to årtier på at udvikle teknologien og tester den nu i alt fra højtydende racerbiler til plugin-hybrider.
Selvom batterier dominerer markedet lige nu, satser den kinesiske gigant på, at de lette og energitætte metanol-biler bliver det næste store gennembrud, der kan overhale elbilen indenom.
Se også: Se hvilke elbiler der klarer sig bedst i test
Elbilen er kommet for at blive
Selvom Geelys udmelding er opsigtsvækkende, betyder det dog næppe, at elbilen er færdig.
Elbilerne er kommet for at blive, men med det sagt, kan metanol finde en vigtig plads i fremtidens grønne transport. Teknologien giver nemlig rigtig god mening i specielt tunge køretøjer og til langdistancefart, hvor batteriernes vægt i dag er den største barriere for effektiviteten.
