EU’s straftold virker: Bilmærker flytter produktionen hjem

Nye tal viser nu sort på hvidt, at EU’s kontroversielle straftold på kinesisk producerede elbiler har den ønskede effekt.

Bilproducenterne reagerer proaktivt og flytter i stor stil produktionen af elbiler tættere på de europæiske forbrugere.

Vestlige bilmærker rykker væk fra Kina

En ny undersøgelse fra miljøorganisationen T&E afslører en markant tendens. Andelen af kinesisk producerede elbiler solgt i Europa af vestlige mærker som Tesla, Volvo og BMW er faldet drastisk.

Hvor disse mærker i 2024 fik 38 procent af deres europæiske elbiler fra fabrikker i Kina, var tallet i første kvartal af 2026 dykket til blot 23 procent. Produktionen flyttes simpelthen hjem til europæisk jord for at undgå de dyre toldsatser.

Kinesiske mærker bygger europæiske fabrikker

Tolden har også sat turbo på de kinesiske mærkers egne planer. Producenter som BYD og Geely vælger nu at investere direkte i Europa.

Siden EU indledte sin undersøgelse, er der blevet annonceret hele 10 nye bilfabrikker på europæisk grund. Dermed skaber handelskrigen paradoksalt nok nye, lokale arbejdspladser i Europa.