1.500 kW-lynladere åbner i Europa: Fuldt batteri på 9 min.

Den kinesiske bilgigant BYD har for alvor sat turbo på ladeinfrastrukturen. Efter at have etableret 10.000 stationer i Kina med hæsblæsende fart, er turen nu kommet til Europa, hvor de første 1.500 kW-lynladere nu er skudt i gang.

Lynopladning fra 10 til 97 procent på ni minutter

De nye såkaldte Flash Chargers leverer en ladeeffekt på op til 1.500 kW gennem et enkelt CCS2-stik, eller op til 1.000 kW hvis to biler lader samtidigt.

Sammen med selskabets andengenerations Blade-batteri betyder det, at en elbil kan lynlade fra 10 til 70 procent strøm på blot fem minutter, mens 10 til 97 procent klares på blot ni minutter.

Systemet fungerer med alle elbiler, uanset mærke, og BYD har sat et mål om 3.000 af disse lynladere på europæisk jord frem mod 2027.

Du kan læse mere om BYDs nye Flash Charging-teknologi her.

Hvor hurtigt den enkelte bil lader er dog afhængigt af teknilogien i selve elbilen. Der er dog flere andre elbiler på vej fra kinesiske bilmærker, som vil kunne udnytte disse vilde ladere.

Tyskland lagde ud med den første station i juni, mens Storbritannien netop har åbnet op for 300 planlagte stationer ved forhandlere og vigtige trafikknudepunkter.

Bufferbatterier holder elnettet i ro og prisen nede

Den teknologiske genistreg ligger imidlertid i opbygningen, der skiller sig ud fra mængden.

Hver ladestation er udstyret med en lokal batteribank på 370 kWh, som aflaster det lokale elnet.

Stationerne behøver derfor ikke en ekstrem industritilslutning, men kan nøjes med et beskedent træk på 100 til 560 kW, mens batteriet spytter de massive 1.500 kW ud til elbilerne, der lader op.

Efter vores vurdering kan denne opsætning for alvor ryste konkurrenterne. BYD kan nemlig presse Tesla og de etablerede ladeoperatører på langt mere end bare svimlende kilowatt – de kan ramme dem hårdt på selve ladeprisen.

De store indbyggede bufferbatterier kan lades op om natten eller når strømmen er billigst, og kan dermed potentielt underbyde det samlede lademarked.