Danmarkspremiere på Mercedes GLA: Vores første indtryk

Jeg har som chefredaktør på mobilsiden.dk netop deltaget i den officielle danmarkspremiere på den nye, fuldelektriske Mercedes-Benz GLA.

Efter at have fået et første kig på bilen på dansk grund er jeg ganske imponeret. Her kan du læse min første indtryk af den.

Et lille forbehold for billederne: Der var tætpakket med mennesker til præsentationen, så for overblikkets skyld har jeg suppleret med Mercedes’ egne fotos.

Se også: Specifikationer og priser på Mercedes GLA

En helt ny generation af Mercedes-elbiler

Den nye GLA er noget helt andet end den bil, den afløser – nemlig EQA. Det er ikke kun de tekniske specifikationer, der har fået et massivt løft.

På designet er det decideret umuligt at se, at den overhovedet er i familie med forgængeren.

Godt nok kalder Mercedes selv den nye GLA for en SUV, men spørger du mig, er det nok lige på kanten. Ærligt talt har betegnelsen dog ingen reel betydning, for bilen er blevet markant flottere.

Den mere strømlinede og coupé-formede profil gør den dertil væsentligt mere aerodynamisk og strømeffektiv.

Jeg kan personligt rigtig godt lide det nye formsprog, uanset om folk vil betragte den som en SUV eller ej. Den er også væsentligt pænere end storebror GLB, men det er en anden snak.

Se også: Test og anmeldelser af elbiler

Markant løft i kabinen og glastag som standard

Selvom GLA er den mindste SUV i Mercedes-programmet, opleves den som yderst rummelig – og især væsentligt mere rummelig end EQA.

Særligt på bagsædet er der nu mærkbart bedre benplads og en langt mere komfortabel siddestilling. Trods den faldende taglinje er loftshøjden god, og kabinen føles overraskende lys og luftig.

Det skyldes i høj grad panoramaglastaget, der – hold nu fast – for første gang nogensinde er blevet standardudstyr i en Mercedes!

Det kan naturligvis opgraderes til en elektrokromisk version med Sky Control, der kan afblænde i zoner og lyse op med fine Mercedes-stjerner.

Pladsudnyttelsen er i det hele taget godkendt med et bagagerum på 410 liter samt et stort og kærkomment frunk på 107 liter foran.

Samtidig har Mercedes tydeligt skruet op for kvalitetsniveauet i forhold til den gamle generation (EQA, EQB og EQC). Sæderne er lækre, materialerne føles mere gedigne, MB.OS-softwaren er markant forbedret, og helhedsindtrykket er langt mere moderne.

Se også: Alle elbiler fra Mercedes-Benz

Skarpe specifikationer og stærk dansk pris

Under karrosseriet finder vi en moderne 800-volt arkitektur med lynladning på op til 320 kW (10-80 procent på blot 22 minutter) samt batteristørrelser på 58 kWh og 85 kWh.

Med det store batteri kan man opnå en rækkevidde på 656 kilometer, hvilket absolut er godkendt. Her er et lille overblik:

• GLA 200: 224 hk, 58 kWh LFP, 446 km rækkevidde – 385.900 kr.
• GLA 250+: 272 hk, 85 kWh NMC, 656 km rækkevidde – 405.900 kr.
• GLA 350 4MATIC: 354 hk, 85 kWh NMC, 642 km rækkevidde – 445.900 kr.

Godt nok er den direkte rival BMW iX1 en smule billigere med sin startpris på 369.900 kr., men Mercedes GLA slår den på stort set samtlige parametre, der definerer en moderne, velfungerende familie-elbil – fra rækkevidde og ladehastighed til kabineplads.

Efter vores første møde med den nye Mercedes-Benz GLA har vi svært ved at se, hvorfor den ikke skulle gå hen og blive et kæmpe hit herhjemme.

Se også: Se hvilke elbiler der klarer sig bedst i test

Hvornår lander Mercedes GLA i Danmark?

Er du fristet af den nye GLA og vil gerne selv ud at se den? Mercedes forventer, at de første biler lander herhjemme i starten af november – det gælder både biler til forhandlerne og til de første, hurtige købere.

Se også: Salgstal for elbiler i Danmark