Tysk design, kinesisk indmad: Mercedes henter hjælp udefra
I mere end 130 år har Mercedes-Benz været garant for rendyrket tysk ingeniørkunst og dybe tekniske hemmeligheder.
Nu tager luksusmærket dog et radikalt skridt ved at lade en kinesisk partner levere den tekniske hjerne til deres næste generation af elbiler.
Nyt i sagen: Mercedes-Benz afviser nu rygter om, at de vil indgå i partnerskab med Geely.
Se også: Se priser og leasingtilbud på alle elbiler
En kinesisk hjerne i den tyske stjerne
Det tyske bilikon har indgået et opsigtsvækkende partnerskab med bilgiganten Geely for at udvikle deres kommende elektriske kompaktbiler, skriver ArenaEV.
Under kodenavnet “Phoenix” vil Mercedes-Benz benytte sig af kinesernes avancerede elektroniske arkitektur, kendt som GEEA 4.0.
Denne teknologi fungerer som bilens centrale hjerne og styrer alt fra den komplekse batterihåndtering til de digitale systemer i kabinen.
Valget markerer en markant kursændring, hvor man prioriterer kinesisk innovation og omkostningseffektivitet frem for at udvikle alt selv i Stuttgart.
Se også: De bedste tilbud på leasing af elbiler
Udviklingen flytter til Kina
Samarbejdet betyder også, at tyngdepunktet for udviklingen flytter mod øst. Mercedes-Benz har udpeget deres forskningscenter i Beijing som det globale hovedkvarter for udviklingen af deres kompakte elbiler.
Her skal omkring 2.000 ansatte stå for både design og teknik til de kommende generationer af populære modeller som A-Klassen, B-Klassen og CLA.
Det er første gang, at det tyske mærke overlader så stor en del af ansvaret til et hold uden for Tyskland, hvilket understreger Kinas nuværende dominans inden for elbilteknologi.
Se også: Kommende elbiler i Danmark i 2026, 2027 og 2028
Mercedes afviser rygter om kinesisk samarbejde
Selvom rygterne om et tæt teknologisk partnerskab med Geely har svirret, har Mercedes-Benz nu officielt skudt historien ned. Den tyske bilgigant kalder rapporterne om den nye “Phoenix”-platform for “opspind og usande” i en direkte udmelding.
Rapporterne antydede ellers, at Mercedes for første gang i historien ville flytte det fulde ansvar for en global bilplatform til Kina for at spare milliarder i udviklingsomkostninger.
På trods af den kontante afvisning følger branchen dog spændt med i kulissen, da presset fra de kinesiske elbilproducenter fortsat tvinger de europæiske mærker til at overveje nye, utraditionelle strategier.
Vi anbefaler:
Privatleasing: Høj eller lav udbetaling?
Priser på de billigste elbiler i Danmark
Test og anmeldelser af elbiler
Vores guide til bedste ladeboks til elbiler
Billig og let opladning hjemme med TakeCharge
