Nyt elbilbatteri oplader på 10 minutter ved -10 grader
Forskere fra University of Michigan og batteriforskningsvirksomheden Arbor Battery Innovations har udviklet et nyt, eksperimentelt litium-ion-batteri til elbiler, der kan oplades på bare 10 minutter ved -10 grader. Samtidig mister batteriet ikke rækkevidde i vinterkulden, og efter 100 ladecyklusser er degraderingen minimal.
Batteriet benytter en 3D-elektrodearkitektur og en tynd glaslignende belægning af litium borat-karbonat, som forhindrer litium i at samle sig på anoden, hvilket reducerer risikoen for degradering og tab af kapacitet.
Teknologien kan integreres i eksisterende batteriproduktion uden store ændringer. Vi kender dog endnu ikke størrelsen på batteriet, og om der blev ladet fra 10-80 procent eller et andet område i eksperimentet. Det er også uklart, hvornår den nye batteriteknologi er klar til kommercialisering.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Eliminerer af de største problemer
Ender den nye batteriteknologi med at finde vej i produktionsklare elbiler, vil teknologien løse flere af de største problemer ved elbiler. Den kraftigt reducerede rækkevidde om vinteren gør, at mange vælger elbil efter, om rækkevidden er tilstrækkelig, når den reduceres med cirka 30 procent i vinterkulden. Dermed kører mange potentielt med alt for stort batteri i sommerhalvåret for at kunne have strøm nok i de kolde måneder.
Med batteriteknologien vil man have en stabil rækkevidde året rundt, og dermed kan et 60 kWh batteri potentielt vise sig tilstrækkeligt i fremtiden, hvor elbilister i dag måske vil vælge en elbil med et 77 kWh batteri for at kunne få dækket sit kørselsbehov om vinteren. Mindre batterier er lig med lavere vægt, højere effektivitet og en lavere købspris på elbilen.
Det andet store problem, som elimineres, er langsom opladning om vinteren. I de fleste biler er man nødt til at forvarme batteriet – enten automatisk eller manuelt – før man anvender en DC-oplader for at få maksimal ladeeffekt, og det bruger ekstra strøm og tager gerne 30-40 minutter. Ved at batteriet kan fungere optimalt selv ved -10 grader elimineres den hurdle, hvilket sparer energi og dermed øger effektiviteten.
At en elbil kan lade lige så hurtigt og køre lige så langt om vinteren som om sommeren bør også endegyldigt fjerne rækkeviddeangst og gøre elbilerne mere attraktive for dem, der endnu ikke har taget skiftet. Og jo flere, der går elbilvejen, jo længere når vi i den grønne omstilling.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Perspektivering
Elbilbatterier er i rivende udvikling i disse år. Der præsenteres konstant nye batteriteknologier, og mens nogle teknologier endnu kun er på tegnebrættet, er andre tættere på kommercialisering.
Kan du heller ikke finde rundt i alle de mange batteriteknologier til elbiler, der findes? Se fordele og ulemper ved de mest gængse elbilbatterier.
Læs også meget mere om de nyeste batterinyheder i Mobilsidens sektion om nye elbilteknologier.
Vi anbefaler:
Hvilke elbiler er bedst i test?
Priser på Danmarks billigste elbiler
Kommende elbiler i 2025, 2026 og 2027
