Alphabet-virksomheden Waymo, der udvikler selvkørende biler, har i en række nye videoklip demonstreret, hvordan LiDAR og radar overgår kameraer i robotaxier, som kører helt af sig selv på vejene i enkelte amerikanske delstater.
Under en præsentation viste Waymo, hvordan deres sensorer kan opdage fodgængere i situationer, hvor konventionelle kameraer svigter – for eksempel i sandstorme i Phoenix, eller når udsynet blokeres af en bus.
I begge tilfælde kunne LiDAR og radar registrere personer, før de overhovedet var synlige på kameraet.
Waymo mener, at denne “supermenneskelige” evne til tidligt at opdage farer i trafikken gør kørslen sikrere. Modsat Tesla og Xpeng, som satser udelukkende på kameraer, insisterer Waymo på, at en kombination af sensorer giver en nødvendig redundans og høj sikkerhed.
Se også: Nyheder om elbilteknologi
Waymo reducerer ulykker markant
Det er indiskutabelt, at LiDAR’s evne til at “se” i dårlige vejrforhold eller bag objekter giver selvkørende biler med teknologien en afgørende fordel over biler, der udelukkende bruger klassiske kameraer.
Spørgsmålet er, hvor langt bilmærkerne kan nå ved blot at bruge 2D-kameraer. Kigger vi på Tesla, kan man nå overraskende langt. Teslas selvkørende teknologi, Fuldt selvkørende egenskaber (FSD), virker langt hen ad vejen ganske imponerende i de steder i verden, hvor teknologien er godkendt til at være mere eller mindre helt selvkørende.
Læs ogsåTesla kørte gennem væg i test af bilens førerassistentsystem