Donut Labs mirakelbatteri: Elbilens hellige gral eller fup?
Er elbilens hellige gral fundet, eller er vi vidne til historiens største tech-fup?
Finske Donut Lab lover 100 års batterilevetid og lynhurtig opladning. Vi dykker ned i den vilde nanoteknologi bag mirakelbatteriet, der lige nu splitter bilbranchen.
Se også: Verdens første solid state-batteri er her nu
Er elbilens hellige gral fundet?
Den finske virksomhed Donut Lab rystede for nylig hele bilbranchen ved – efter eget udsagn – at have knækket koden til et solid-state-batteri med tekniske specifikationer, der lyder som science fiction: En høj energitæthed på 400 Wh/kg, 100.000 ladecyklusser (svarende til 100 års brug) og en fuld opladning på bare fem minutter.
Hvis det er sandt, står vi over for det største måske teknologiske gennembrud i transportsektorens historie. Hvis ikke risikerer folkene bag hos Donut Lab at blive stemplet som historiens største fupmagere.
Vi dykker ned i sagen om Donut Labs’ omdiskuterede solid state-batteri.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
En levetid på 100 år: Batteriet der overlever din bil
For at forstå hypen skal man se på de økonomiske implikationer. Et batteri, der kan klare 100.000 opladninger, vil i praksis aldrig dø. Du kunne oplade det hver dag i 270 år, før det mistede pusten.
Det betyder i teorien, at du ikke køber et batteri til din elbil – du køber i stedet et batteri til dine næste fem eller ti elbiler, som du blot flytter med over.
Samtidig åbner energitætheden på 400 Wh/kg døren for elektrisk luftfart og langdistancelastbiler, som i dag bremses af de tunge og langsomme litium-ion-batterier.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Superkondensatoren: Hemmeligheden bag batteriet
Når Donut Lab taler om fem minutters opladning, skyldes det formentlig, at deres teknologi trækker på principper fra superkondensatorer.
Men hvad er forskellen egentlig? Normalt skelner man mellem et traditionelt batteri og en superkondensator:
Det almindelige litium-ion-batteri fungerer ved kemiske reaktioner, hvor ioner skal trænge dybt ind i materialet. Det tager tid, giver langsom opladning og slider på materialet, som giver begrænset levetid.
I en superkondensator lagres energien statisk på overfladen af materialet. Forestil dig det som velcro. Ionerne “klistrer” sig bare fast til overfladen i stedet for at skulle grave sig ind. Det gør, at de kan lades op næsten øjeblikkeligt og holde til millioner af cyklusser.
Udfordringen med superkondensatorer har altid været, at de ikke kan holde på særlig meget strøm (lav energitæthed) sammenlignet med konventionelle batterier.
Donut Lab og deres forskere hævder dog at have løst dette ved at kombinere superkondensatorens hastighed med batteriets kapacitet gennem en teknologi kaldet “pseudokapacitans”.
Se også: Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Forbindelsen til Nordic Nano og den hemmelige teknologi
Selvom Donut Lab har været nærige med detaljerne, peger alle spor mod den finske nanoteknologi-startup Nordic Nano og chefforsker Dr. Bela Bhuskute.
Donut Lab investerede i Nordic Nano i oktober 2025, og teknologien herfra passer perfekt på mirakelbatteriets specifikationer.
Forskningen fokuserer på amorfe (uformelige) titandioxid-nanostrukturer. Hvor traditionelle batterier er krystallinske og struktureret som en murstensvæg, er amorf titandioxid uorganiseret som en svamp. Det gør, at materialet kan “ånde” og udvider sig og trækker sig sammen uden at slå revner, hvilket forklarer den ekstreme levetid.
Samtidig benytter Nordic Nano en “nanofluid”-printproces. Det betyder, at batterierne i princippet kan “printes” i forskellige former, hvilket gør produktionen billigere og mere skalerbar end de komplekse processer, som man bruger til traditionelle litium-ion-batterier.
Se også: Nyheder om elbilbatterier
Er det for godt til at være sandt?
Skeptikere peger på, at vi før har hørt om “mirakelbatterier”, der aldrig forlod laboratoriet. Hvorfor viser de ikke en simpel video af en lynhurtig opladning? Og hvorfor kun bruge det i motorcykler fra Verge (som Donut Labs direktør også ejer), hvis man sidder på verdens vigtigste opfindelse?
På den anden side står direktør Marko Lehtimäki. Han er ikke en hvem-som-helst, men en succesfuld it-iværksætter, der har solgt virksomheder til giganter som SAP.
Ved at love, at batteriet sidder i Verge-motorcykler, der leveres til kunder allerede i dette kvartal, sætter han hele sit ry på spil. Han hævder desuden, at de lige nu sender demopakker ud til store bilproducenter under strenge fortrolighedsaftaler.
Se også: Verdens første solid state-batteri er her nu
Revolution eller varm luft? Snart får vi svaret
Vi skal ikke vente længe på svaret. Hvis tidsplanen holder, vil de første uafhængige test og leveringer af Donut Labs solid state-batteri ske inden for få uger eller måneder.
Enten kigger vi ind i en fremtid, hvor rækkeviddeangst og batterislid endegyldigt er fortid, og hvor Dr. Bhuskute kan se frem til en Nobelpris for sin opfindelse – eller også vil Donut Lab blive husket som en af de mest dristige (og kortlivede) techvirksomheder, der faldt med et brag.
Vi ser frem til at blive klogere på, hvad der er op og ned i sagen.
Vi anbefaler:
Hvilken ladeboks og ladeløsning skal jeg vælge?
Se priser på de billigste elbiler i Danmark
