Hvilket ladekabel til min elbil skal jeg vælge?

Det burde være simpelt at købe et ladekabel til en elbil, men mange nye elbilister bliver mødt af en mur af tekniske specifikationer, når de står nede i butikken eller søger på nettet.

Vælger du forkert, risikerer du i værste fald at stå med et ladekabel, der slet ikke passer til din elbil.

Mere sandsynligt er det dog, at du ender med et ladekabel, der fungerer som en flaskehals og gør din opladning meget langsommere, end den burde være – eller at du betaler i dyre domme for et ladekabel, som din elbil slet ikke kan udnytte.

Her er de vigtigste ting, du skal kigge efter, når du skal købe ladekabel til din elbil.

Se også: Sammenlign priser, specifikationer og kvalitet på elbiler

1. Hvilken stiktype og “Mode”?

Før vi dykker ned i strømstyrke og faser, skal vi have styr på det helt basale: Hvilket stik skal kablet have, og hvad betyder de kryptiske “Mode”-betegnelser?

Til en moderne elbil skal du så godt som altid gå efter et ladekabel med Type 2-stiktypen, som er rundt med en flad top og har 7 huller i et asymmetrisk mønster. Type 2 er den europæiske standard, og alle moderne elbiler og plug-in hybrider i Danmark bruger denne stiktype.

Du kan dog støde på betegnelsen “CHAdeMO” eller “Type 1” i forbindelse med ældre asiatiske elbiler (f.eks. ældre Nissan Leaf), men disse standarder er forældede og bruges ikke i nye elbiler.

Når du kigger på ladekabler, støder du også ofte på begreberne Mode 2, 3 eller 4. Selvom det lyder teknisk, dækker det egentlig bare over måden, som elbilen oplades på.

• Mode 2 (mormorladeren): Dette er kablet med en stor “klods” på midten og et almindeligt stik til stikkontakten. Det bruges kun til nødladning og anbefales ikke til langvarig brug.

• Mode 3: Dette er det almindelige ladekabel, som denne guide handler om. Det forbinder din elbil med en ladeboks. Det har ingen “klods” på midten, og det er dette kabel, du skal købe til daglig brug.

• Mode 4 (lynladning): Dette dækker over hurtig- og lynladning (DC) på tankstationer, rastepladser og rundt omkring i bybilledet. Her sidder kablet altid fastmonteret på ladestanderen, så det er ikke et kabel, du selv skal købe.

Du skal altså gå efter et ladekabel, der er Type 2 og Mode 3. I daglig tale kaldes det bare et “Type 2-kabel”.

Se også: Test og anmeldelser af nyeste elbiler

2. Faser og ampere: Her bliver det teknisk

Selvom stikket fysisk ser ens ud (Type 2), er der stor forskel på indmaden i kablerne. Det afgørende er, hvor meget strøm kablet er bygget til at håndtere. Dette afgøres af antallet af faser (de strømførende ledere inde i kablet) og hvor mange ampere (strømstyrke), de kan bære.

Reglen er simpel: Dit ladekabel skal matche det svageste led i kæden. Kæden består af din husstands elinstallation > din ladeboks > ladekablet > bilens indbyggede lader (on-board charger eller OBC).

Skal jeg vælge 11 kW eller 22 kW?

Dette er det hyppigste spørgsmål. Svaret afhænger af din elbil og din ladeboks.

Det typiske valg (11 kW ladekabel)

Langt de fleste elbiler i dag har en indbygget lader på 11 kW. Langt de fleste ladebokse og/eller elinstallationer til ladeboksen i hjemmet er også på 11 kW.

Har du denne kombination, skal du bruge et 11 kW ladekabel (3 faser, 16 ampere). Der er ingen grund til at købe et dyrere 22 kW ladekabel. Det vil din elbil ikke lade hurtigere af. Tværtimod er 22 kW ladekabler tykkere, tungere og mere stive, hvilket gør dem mere bøvlede at håndtere i hverdagen – især om vinteren.

Maksimal ladehastighed (22 kW ladekabel)

Har du en bil med en indbygget lader, der kan modtage 22 kW, og har du en 22 kW ladeboks? Så bør du købe et 22 kW ladekabel (3 faser, 32 ampere).

Køber du et 11 kW kabel til denne opsætning, vil ladekablet begrænse opladningen til 11 kW, og du udnytter dermed ikke bilens potentiale.

Oversigt over kabeltyper

Her er en oversigt over de mest gængse kombinationer af faser, ampere og den resulterende ladeeffekt (kW) ved normal dansk spænding:

 

3. Kablets design: Almindeligt eller spiralkabel?

Det klassiske ladekabel er lige. Det er nemt at rulle sammen og hænge på væggen eller på en kabelholder.

Alternativet er et spiralkabel. Det fungerer som ledningen på en gammeldags fastnettelefon ved at være elastisk og trække sig selv sammen. Fordelen er, at det sjældnere rører den beskidte/våde jord, og det fylder mindre, når det hænger. Ulempen er, at de ofte er lidt dyrere, og at det konstante “træk” i kablet kan hive lidt i bilens ladeport, hvis du parkerer langt fra ladeboksen.

4. Kablets længde: Hvor langt skal det være?

Ladekabler fås i mange længder – typisk fra 2 meter og helt op til 20 meter.

• 3 meter: Ofte standardlængden. Det er fint, hvis du altid parkerer lige ved siden af ladeboksen, og ladestikket sidder i den “rigtige” ende af bilen.

• 5 meter (anbefalet): Vi anbefaler oftest et kabel på 5 meter. Det giver dig fleksibilitet til at nå rundt om bilen, hvis du er nødt til at parkere omvendt, eller hvis en offentlig lader er blokeret. Merprisen fra 3 til 5 meter er ofte beskeden.

• +7 meter: Godt hvis du har særlige forhold i indkørslen, eller ofte skal lade på tværs af to parkeringsbåse.

5. Pris og kvalitet: Dyrt vs. billigt ladekabel

Skal man absolut købe det dyre Type 2-ladekabel fra bilproducenten eller et mærkevarekabel til 2.500 kr.? Nej, bestemt ikke.

Type 2-standarden er strengt reguleret. Et billigt kabel, der er CE-godkendt og har de rette specifikationer (f.eks. 11 kW), vil lade din bil præcis lige så hurtigt og sikkert som et dyrt kabel. Strømmen er ligeglad med logoet på stikket.

Forskellen ligger ofte i kvaliteten. De dyrere kabler kan være lavet af materialer, der holder sig blødere og mere fleksible i frostvejr, og stikkene kan føles mere robuste. Men rent funktionelt er de billigere alternativer ofte fuldt ud tilstrækkelige.

Guide til opladning af elbilen i hjemmet

Vil du vide mere mere om opladning af elbil i hjemmet? Se vores store guide til valg af ladeudbyder, elaftale, ladeboks, installation af ladeboks og meget mere.

Vi anbefaler:
Disse elbiler er Bedst i Test
Se priser på de billigste elbiler
Se kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028