Test af Hyundai Ioniq 5 – en futuristisk komfortkonge

Hyundai Ioniq 5 har siden sin fødsel været en af de mest markante elbiler på de danske veje, og med de seneste tekniske opdateringer står den stærkere end nogensinde før som et seriøst bud på den perfekte elektriske SUV til familien.

Læs vores test og bedømmelse af Hyundai Ioniq 5 og se de bedste alternativer til Hyundai Ioniq 5.

Se også: Priser, specifikationer og billeder af Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5: Mester i komfort, plads og lynopladning

Hyundai Ioniq 5 er en vaskeægte SUV i mellemklassen, selvom dens unikke design kan snyde øjet til at tro, det er en hatchback.

Det modige og “fremtidsagtige” ydre med de ikoniske pixel-lygter får den til at skille sig ud fra mængden af mere anonyme konkurrenter som Volkswagen ID.4 og Skoda Enyaq.

Den er bygget på Hyundais dedikerede E-GMP-platform, hvilket har gjort det muligt at skabe en bil, der prioriterer plads og komfort over alt andet.

På det danske marked har bilen positioneret sig som en teknologisk duks, især på grund af sin ladehastighed, der normalt er forbeholdt langt dyrere luksusbiler.

Den er en direkte konkurrent til sværvægtere som Tesla Model Y og Skoda Enyaq, men vinder især på sin evne til at kombinere moderne retro-æstetik med en exceptionelt støjsvag og behagelig køreoplevelse.

Se også: Alle elbiler fra Hyundai i Danmark

Hvor stor er Hyundai Ioniq 5?

Når man står ved siden af Hyundai Ioniq 5, opdager man hurtigt, at den er større, end billederne antyder.

Med en længde på 4.655 mm og en bredde på 1.890 mm fylder den godt i landskabet. Det mest imponerende tal er dog akselafstanden på hele 3.000 mm, hvilket svarer til målene i en luksuslimousine som Audi A8.

Dette giver en kabine, der føles enormt luftig og rummelig. Til sammenligning har en konkurrent som Skoda Enyaq en kortere akselafstand, hvilket gør, at Ioniq 5 føles mere som en rullende dagligstue indvendigt.

Benpladsen på bagsædet er intet mindre end fænomenal og slår de fleste konkurrenter, og dertil er der god plads i bredden. Dog skal man være opmærksom på, at siddehøjden er lidt lav, hvilket kan betyde manglende lårstøtte på de helt lange ture.

Vægten sniger sig op mellem 1.955 og 2.265 kg alt efter batteristørrelse og drivlinje, hvilket er standard for klassen, men bilens platform udnytter vægten godt til at skabe en stabil og tung vejbeliggenhed.

Bilen er godkendt til fem personer, og bagsædet er et af de bedste i klassen med to ISOFIX-beslag til børnestolene.

Bagagerummet rummer 520 liter, hvilket er pænt, men en anelse mindre end i Tesla Model Y eller Skoda Enyaq. Bagsæderne lægges ned, så pladsen vokser til 1.580 liter.

En stor fordel er den medfølgende “frunk” – et opbevaringsrum under motorhjelmen på 57 liter i de baghjulstrukne versioner, som er perfekt til for eksempel ladekabel.

Se også: De bedste elektriske SUV’er

Hvor lang rækkevidde har Hyundai Ioniq 5?

Hyundai tilbyder to batteristørrelser til Ioniq 5. Basismodellen har et batteri på 63 kWh, mens Long Range-modellen nu er opgraderet til hele 84 kWh.

Med det største batteri og baghjulstræk opnår bilen en officiel WLTP-rækkevidde på op til 570 kilometer.

Strømforbruget ligger ifølge producenten på mellem 156 og 160 Wh/km for de mest effektive varianter.

Selvom rækkevidden er konkurrencedygtig, viser virkeligheden, at bilens firkantede design og høje karrosseri kæmper lidt mod vinden.

På motorvejen er den ikke helt så effektiv som sedanen Hyundai Ioniq 6 eller en Tesla Model Y, men med det nye, større batteri er rækkeviddeangsten nu minimeret betydeligt.

Se også: Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen

Hvor hurtigt oplader Hyundai Ioniq 5?

Det er her, Hyundai Ioniq 5 for alvor trækker fra de fleste konkurrenter. Takket være 800-volt teknologien kan bilen lynlade med en maksimal DC-effekt på op til 260 kW for Long Range-modellen.

Det betyder, at en opladning fra 10 til 80 procent kan klares på blot 18 minutter under optimale forhold. Selv for basismodellen med det mindre batteri er ladehastigheden højere end gennemsnittet i klassen.

Ved almindelig AC-opladning hjemme i indkørslen lader den med 11 kW, hvilket tager omkring 6 timer for det lille batteri og 7,5 time for det store. Det er værd at bemærke, at 22 kW AC-opladning desværre ikke er en mulighed.

Systemet inkluderer nu også en forvarmningsfunktion til batteriet, som sikrer, at man også om vinteren kan opnå høje ladehastigheder, selvom sommervarme stadig er det mest optimale for systemet.

Se også: Disse elbiler oplader hurtigst

Hvordan kører Hyundai Ioniq 5? Og hvor hurtig er den?

Basismodellen af Hyundai Ioniq 5 er baghjulstrukket og yder 125 kW (170 hk), hvilket sender den fra 0-100 km/t på 8,5 sekunder.

Ønsker man mere overskud, findes Long Range-udgaven med 168 kW (229 hk), mens topmodellen med firehjulstræk og to motorer leverer hele 239 kW (325 hk).

Performance-udgaven klarer sprinten på blot 5,3 sekunder, men der er også Ioniq 5 N, hvis der skal rigtigt smæk på. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 185 km/t for alle varianter, bortset fra Ioniq 5 N med 260 km/t.

Køreoplevelsen er præget af en exceptionelt høj komfort. Affjedringen er bevidst sat blødt op, hvilket betyder, at den suger vejens ujævnheder til sig som en svamp.

Det er ikke en sportsvogn, og den føles tungere og mere “uldent” i styringen end søsterbilen Kia EV6, når man presser den i svingene. Men til afslappet kørsel og motorvejs-cruising er den i særklasse. Kabinen er imponerende støjsvag, hvilket forstærker følelsen af luksus.

For dem, der har brug for at trække noget efter bilen, er Ioniq 5 en stærk makker; den må trække op til 1.600 kg i Long Range-udgaverne, hvilket er mere end de fleste direkte konkurrenter.

Se også: Sammenlign priser på elbiler i Danmark

Hvordan er softwaren i Hyundai Ioniq 5?

Software og infotainment er et område, hvor Hyundai har plads til forbedring. Systemet består af to flotte 12,3-tommer skærme i et sammenhængende panel.

Det er Hyundais egetudviklede system, og selvom det er funktionelt og understøtter både Apple CarPlay og Android Auto trådløst i de nyeste versioner, føles det til tider en smule forældet og forvirrende.

Brugerfladen er ikke altid lige responsiv, og visse menuer kræver for mange tryk. Skærmen i midten er placeret relativt langt væk fra føreren, hvilket kan gøre det svært at nå de yderste hjørner under kørsel.

En specifik kritikpunkt er det digitale instrumentbræt, hvor rattet ofte kommer til at dække for vigtige informationer som hastighed og rækkevidde, fordi de er placeret helt ude i siderne af skærmen.

Appen til mobilen, Bluelink, fungerer dog hæderligt og giver mulighed for at forvarme bilen på kolde morgener, tjekke ladestatus og låse bilen op. Der er også kommet over-the-air (OTA) opdateringer, hvilket betyder, at softwaren løbende kan forbedres uden besøg på værkstedet.

Se også: De bedste infotainmentsystemer

Udstyr i Hyundai Ioniq 5

Udstyrsniveauet på det danske marked er generelt meget højt, og man får “meget bil for pengene” allerede i basisvarianten Essential.

Her får man som standard 12,3-tommer touchskærm, adaptiv fartpilot, navigation, bakkamera og varmepumpe.

Bevæger man sig op i Advanced, tilføjes elektrisk bagklap og dellæder, mens Ultimate-pakken forkæler med 360-graders kamera, BOSE-lydanlæg og head-up display.

Hyundai har i de nyeste modeller tilføjet en længe ventet bagrudevisker, som løser et af de største irritationsmomenter fra den første udgave.

Priserne på udstyrspakkerne er rimelige, men da Essential allerede er så veludstyret, vil mange familier kunne nøjes med denne.

Se også: Alle elbiler med meget standardudstyr

Hyundai Ioniq 5: Pris, leasing og garanti

Priserne for Hyundai Ioniq 5 starter i Danmark ved 279.995 kr. for Standard Range Essential.

For den populære Long Range Essential med det store batteri skal man af med 304.995 kr. Den kraftigste firehjulstrukne udgave i Ultimate-trim koster 384.995 kr.

Disse priser er yderst konkurrencedygtige, især efter de seneste prisfald, der har gjort bilen til et af de stærkeste køb i klassen. Den halvårlige CO2-afgift er på beskedne 460 kr.

Hvis man foretrækker privatleasing, findes der flere attraktive løsninger. Den billigste løsning over hele perioden opnås ved at vælge en model med høj udbetaling. For en Essential 63 kWh koster det 49.995 kr. i udbetaling med en månedlig ydelse på 2.795 kr. ved 10.000 km om året. Den samlede pris over 36 måneder lander på 151.395 kr. (inklusive etablering og gebyrer).

Det udgør cirka 54 procent af bilens kontante pris, hvilket er en fornuftig leasingaftale, selvom det ikke falder under den magiske grænse på 45 procent for et decideret “supertilbud”.

Se også: Se de bedste leasingpriser på elbiler

Garantien er et af Hyundais stærkeste kort. Bilen leveres med 5 års garanti uden kilometerbegrænsning, hvilket er markant bedre end de fleste europæiske mærker.

Batterigarantien lyder på 8 år eller 160.000 km, alt efter hvad der kommer først, med en sikring af mindst 70 procent kapacitet.

Se også: Se garantier på alle elbilmærker i Danmark

Fordele og ulemper ved Hyundai Ioniq 5

Der er mange fordele og ulemper ved Hyundai Ioniq 5. Her er de vigtigste:

Fordele ved Hyundai Ioniq 5

• Ekstremt hurtig 800V-opladning, der gør langfart med hele familien til en leg.
• Meget rummelig kabine med fænomenal benplads og fleksible skydesæder.
• Exceptionelt høj kørekomfort og et meget lavt støjniveau.
• Unikt og modigt design, der skiller sig positivt ud i bybilledet.
• God fabriksgaranti på 5 år uden kilometerbegrænsning.

Ulemper ved Hyundai Ioniq 5

• Infotainmentsystemet er forældet, til tider langsomt og ergonomisk udfordrende.
• Lav siddehøjde på bagsædet kan give manglende lårstøtte til voksne.
• Ratopsætningen kan blokere for vigtige informationer i det digitale instrumenthus.
• Effektiviteten ved motorvejskørsel er lavere end hos de mest strømlinede konkurrenter.
• Brug af hårde plastmaterialer visse steder i kabinen skuffer i forhold til prisen.

En komfortabel SUV med enkelte digitale rynker

Hyundai Ioniq 5 er en fremragende elbil, der formår at kombinere opsigtsvækkende design med praktisk familieanvendelighed.

Dens største styrker er uden tvivl den lynhurtige opladning og den enorme plads, som gør den til en af de mest bekvemme biler at rejse langt i.

Selvom softwaren føles som om, den trænger til en kærlig hånd, og ergonomien ved skærmene ikke er perfekt, overskygges disse mangler af den generelle byggekvalitet og de trygge garantiforhold.

Det er en bil, der tør være anderledes, og som belønner ejeren med en køreoplevelse, der føles både moderne og luksuriøs.

Hyundai Ioniq 5 får af Mobilsiden.dk bedømmelsen 85/100 (fremragende) i test.

Bedste alternativer til Hyundai Ioniq 5

Blandt de bedste alternativer til Hyundai Ioniq 5 er:

• Xpeng G6
  Bedømmelse: 90/100 (fremragende)
  Pris: Fra 299.990 kr.

• Renault Scenic E-Tech Electric
  Bedømmelse: 83/100 (fremragende)
  Pris: Fra 249.990 kr.

• Skoda Enyaq
  Bedømmelse: 83/100 (fremragende)
  Pris: Fra 299.995 kr.

Se også: Sammenlign alle elbiler i SUV-mellemklassen

Denne anmeldelse af Hyundai Ioniq 5 er foreløbig baseret på testresultater fra flere bilmedier og billeder af bilproducenten samt en modellen fra 2021. Når vi selv får mulighed for at teste Hyundai Ioniq 5 i nyeste udgave, opdaterer vi denne test med vores egne indtryk og billeder.