Den stolte japanske bilkæmpe Toyota må nu sande, at de traditionelle produktionsmetoder ikke længere slår til.
For første gang vælger koncernen at udvikle og producere en helt ny elektrisk SUV fra Lexus i Kina frem for på hjemmemarkedet i Japan, skriver Nikkei.
Kan ikke slå kinesisk tempo og teknologi
Beslutningen markerer et markant brud med Toyotas stolte traditioner, hvor udvikling og produktion hidtil har haft dybe rødder i Japan.
Men den kinesiske bilindustri bevæger sig i et tempo, som de færreste kan matche. Hvor en ny bilmodel traditionelt tager fire til fem år at udvikle, klarer de kinesiske producenter det i dag på blot to år.
Den nye elektriske Lexus skal rulle ud fra en helt ny fabrik i Shanghai fra næste efterår.
Her tages avancerede fremstillingsmetoder som gigacasting i brug for at få bragt omkostningerne ned og øge produktionstempoet i et forsøg på at matche indenlandske giganter som BYD.
Læs ogsåSeneste nyheder om ToyotaToyota er langtfra alene
Toyota er langtfra den eneste af de traditionelle bilproducenter, der må se sig overgået af effektiviteten i den kinesiske bilsektor.
Der er en dybt imponerende fart på udviklingen i Kina, og det er derfor fuldt forståeligt, at Toyota nu henter ekspertise, batteriteknologi og moderne produktionsmetoder derfra.
I Kina er Toyotas salg faldet med 18 procent i årets første syv måneder som følge af en bølge af billigere og teknologisk avancerede elbiler, hvilket tvinger mærket til at handle hurtigt for ikke at blive sat helt af.
Læs ogsåSeneste nyheder om ny elbilteknologiMå ikke blive en ren kina-kopi
Der er absolut intet galt i, at Toyota allierer sig med kinesiske produktionskræfter for at lukke det teknologiske hul.
Men det er yderst vigtigt, at japanerne holder fast i de dyder, der gør deres biler så populære og deres brand så troværdigt.
Toyota må ikke falde for fristelsen til at vælge den lette genvej og blot sælge generiske kinesiske modeller under eget logo.
Den velkendte Toyota-kvalitet, komfort, køreoplevelse og pålidelighed skal integreres fuldt ud i de kinesisk-udviklede elbiler, hvis mærket skal bevare sin unikke identitet og kundernes tillid i den elektriske æra.
Læs ogsåSeneste salgstal for elbiler i Danmark (august 2026)