Hos Mobilsiden.dk har vi gravet i Toyotas online konfigurator til privatleasing af den nye elektriske C-HR+. Her stødte vi på en usædvanlig skarp pris, som gør den kraftigere variant med firehjulstræk billigere at lease end den almindelige basismodel.
Godt gemt væk i konfiguratoren
Tilbuddet er dog særdeles godt gemt af vejen. Det fremgår slet ikke af Toyotas officielle privatleasing-prisliste, og man skal klikke sig dybt ind i selve konfiguratoren for overhovedet at opdage det.
Normalt koster den tohjulstrukne basismodel med forhjulstræk 2.899 kroner om måneden ved en udbetaling på 39.999 kroner. Over en treårig leasingperiode ender den samlede regning på cirka 48 procent af bilens kontantpris på 299.990 kroner.
Det er ærligt talt et tilbud, der placerer sig i den mindre attraktive ende af privatleasingmarkedet.
Men vælger man i stedet den firehjulstrukne udgave inde i konfiguratoren, ser det pludselig mere interessant ud. Selvom 4×4-modellen koster 20.000 kroner ved køb (319.990 kroner), falder den månedlige leasingydelse med 200 kroner til blot 2.699 kroner om måneden med samme udbetaling.
Dermed lander de samlede leasingudgifter på 42,8 procent af nyprisen over 36 måneder. Som tommelfingerregel regner vi alt under 45 procent for et særdeles attraktivt leasingtilbud, og her rammer Toyota pludselig plet.
Tilbuddet er som sagt ikke let at finde frem til, så vi hjælper dig på vej her.
Foretrækker man at lægge færre penge her og nu, tilbyder Toyota også en markant lavere udbetaling på 10.000 kroner, men det hæver den månedlige ydelse og giver højere samlede omkostninger over hele perioden.
Toyota inkluderer 15.000 kilometer årligt som standard i aftalen. Det er et stort plus i en tid, hvor langt de fleste konkurrenter spiser forbrugerne af med blot 10.000 kilometer i deres standardtilbud.
Ekstra elmotor, 343 hestekræfter og masser af rækkevidde
I praksis betyder det, at du sparer penge hver måned og samtidig får en ekstra elmotor og større kraftoverskud.
Den samlede ydelse hopper fra 224 til hele 343 hestekræfter, hvilket barberer accelerationen fra 0 til 100 km/t ned fra 7,3 til blot 5,2 sekunder.
Samtidig giver det permanente firehjulstræk et mærkbart bedre vejgreb i det danske vinterhalvår, som vi står overfor nu.
Man skal dog være opmærksom på, at den ekstra motor koster en smule på rækkevidden. Hvor basismodellen præsterer en officiel WLTP-rækkevidde på hele 607 kilometer med sit 72 kWh-batteri, må 4×4-versionen nøjes med knap 550 kilometer.
I vores grundige test af Toyota C-HR+ belønnede vi bilen med en flot karakter. Den byder på harmoniske køreegenskaber, mange fysiske knapper i kabinen og et flot standardudstyrsniveau allerede fra Active-varianten.
