Her er de danske priser på Hyundai Staria Electric

Hyundai har offentliggjort de danske Hyundai Staria Electric priser.

Den nye minibus koster fra 429.995 kroner og placerer sig dermed midt i et stærkt felt af store, elektriske familiebiler, om end designet vil dele vandene.

Danske priser og tre skarpe udstyrsvarianter

Hyundai Staria Electric er lanceret i tre forskellige udstyrsvarianter, der alle er udstyret med et batteri på 84 kWh, forhjulstræk og en elmotor med en ydeevne på 160 kW (218 hestekræfter). Det er umiddelbart lige til den sløve side taget bilens pris i betragtning.

Indstigningsvarianten Shuttle koster nemlig 429.995 kroner. Den byder på hele ni sæder, 17 tommer alufælge, to 12,3 tommer skærme, varmepumpe, adaptiv fartpilot og både indvendigt og udvendigt V2L-stik.

Træder man op i Luxury-varianten til 499.995 kroner, justeres kabinen til syv mere luksuriøse sæder med læderindtræk, el-betjente skydedøre, BOSE-lydanlæg og ventilerede sæder.

Topmodellen VIP til 569.995 kroner tilføjer to eksklusive enkeltsæder på anden række med massage, flyborde samt el-betjent soltag.

Hyundai Staria Electric kommer med mærkets gamle infotainmentsystem, ccNC, da det nye Pleos-infotainmentsystem først lanceres i Europa med den kommende Ioniq 3.

Fremragende teknik i et dristigt ydre

På den rent teknologiske front skiller Hyundai Staria Electric sig positivt ud fra de billigere konkurrenter som Volkswagen ID. Buzz, Ford E-Tourneo Custom og Kia PV5 Passenger takket være dens 800-volt batterisystem.

Batterisystemet gør det muligt at lynoplade fra 10 til 80 procent på blot 20 minutter. Dertil byder den på en rækkevidde på op til 430 kilometer, hvilket er på niveau med flere af de billigere konkurrenter,  samt en trækkapacitet på 2.000 kg.

Spørgsmålet er dog, om det opsigtsvækkende ydre spænder ben for bilens succes. Ligesom tilfældet er med Hyundai Ioniq 6, Ioniq 9 og Inster, satser de sydkoreanske designere benhårdt på et rumskibslignende udtryk.

Det er ærgerligt, hvis et alt for dristigt design ender med at blive akilleshælen, der skræmmer ellers interesserede købere over i alternativerne med mere konventionelle og forsigtige bildesign, når bilen er propfyldt med fremragende teknik og rigeligt med udstyr.