Der er ingen hvilken på laurbærrene hos Hyundai, der i kulissen gør klar til at lancere to helt nye elbilmodeller.
De kommende Ioniq 4 og 7, der begge er SUV’er, skal lappe to afgørende huller i deres elbilprogram.
Ioniq 4 ligner en direkte konkurrent til Skoda Epiq, mens den større Ioniq 7 kan gå efter Skoda Peaq.
Ioniq 4 er en Skoda Peaq konkurrent
Det britiske bilmedie Autoexpress rapporterer, at Hyundai inden for de næste 12 til 18 måneder udvider modelprogrammet med elbilerne Ioniq 4 og Ioniq 7.
Der for alvor er gang i noget stort hos Hyundai, som jeg tror går en yderst lovende fremtid i møde på elbilmarkedet.
Hyundai er samtidig også på vej med faceliftede udgaver af Ioniq 5, og de får alle deres helt nye Pleos-infotainmentsystem, der ligner en massiv opgradering.
Den nyligt fremviste Ioniq 3 ser i forvejen utroligt lovende ud, men den kommende Ioniq 4 rammer et endnu mere populært segment.
Hvor Ioniq 3 er en kompakt hatchback, bliver Ioniq 4 en mini-SUV i B-segmentet. Det er en afgørende detalje, for netop de højbenede SUV-former er noget, som danskerne fortsat er helt vilde med.
Bilen forventes at afløse den nuværende Kona Electric. Under overfladen forventes batteripakker på 42 og 61 kWh, hvilket matcher platformen fra Ioniq 3.
Prismæssigt lægger den sig direkte op ad nye, skarpe konkurrenter som Skoda Epiq, Leapmotor B10, Opel Frontera Electric og Citroën ë-C3 Aircross, der alle kredser om det uhyre vigtige prispunkt på cirka 200.000 kroner.
Læs ogsåStor guide: Den bedste SUV som elbil i 2026
Ioniq 7 lander mellem Ioniq 5 og 9
I den helt anden ende af skalaen forbereder sydkoreanerne en ny Ioniq 7.
I dag spænder Hyundais større elbiler fra den mellemstore Ioniq 5 op til den enorme syvpersoners Ioniq 9.
Der er dog et mærkbart spring mellem de to, og det er netop her, Ioniq 7 skal bygge bro.
Vi forventer en model med enten to eller tre sæderækker, som placerer sig tættere på Ioniq 5 i både format og pris, men med en mere firkantet og rummelig silhuet.
Dermed ligner den et oplagt modtræk til Skoda Peaq, der netop appellerer til familier med brug for ekstra meget plads, men ikke vil have en kæmpe som Ioniq 9.
Teknisk set vil Ioniq 7 næsten med garanti drage fordel af koncernens avancerede 800-volts ladeplatform sammen med en forventet rækkevidde på den rigtige side af 600 kilometer.
Hyundai holder stadig kortene tæt til kroppen, men vi forventer at høre meget mere til begge modeller i løbet af de kommende måneder.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbiler
