Kinesiske elbiler har længe imponeret med lave priser, masser af udstyr og byggekvalitet, men haltet efter på et område, der i dag er afgørende for europæiske bilkøbere.
Nu har producenterne endelig indset, hvad der skal til på vores breddegrader – og der bliver handlet på det.
Får hjælp til at gøre softwaren bedre
Skal en moderne elbil appellere til europæiske bilister, kræver det en softwareoplevelse, der bare fungerer og har de ting, som brugerne vil have.
Netop en gennemført, intuitiv digital platform har i årevis været hemmeligheden bag Teslas enorme popularitet. Bilkøbere forventer direkte adgang til de apps, kort og streamingtjenester, de allerede bruger på deres smartphones.
Kinesiske bilmærker har satset massivt på egenudviklet software, men må nu erkende, at det fungerer bedre i Kina end i Europa. Derfor henter de nu hjælp hos Google, der har præcis det, europæerne efterspørger.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbilerGeely tager det helt store Google-skridt
Vi ser nu flere store kinesiske bilmærker der satser på Europa, få hjælp fra Google. Heriblandt Geely, der i forvejen bruger Googles Android Automotive i biler fra Volvo og Polestar.
Koncernen har nu indgået et globalt strategisk partnerskab med Google, som betyder, at modeller fra Geely, Lynk & Co, smart og Proton udstyres med Google built-in fra slutningen af 2027.
Udrulningen dækker eksportmarkeder uden for Kina og USA og omfatter både Google Maps, Google Play Store og Googles AI-assistent, Gemini.
Geely har set værdien af systemet hos Volvo og Polestar, og at bringe det ud til de mere folkelige modeller er efter vores vurdering en af de klogeste beslutninger, kineserne længe har truffet.
BYD og Xpeng følger samme opskrift
Det er ikke kun Geely, der har spottet opskriften på succes – også BYD og Xpeng er med på vognen.
BYD har i dag flere europæiske modeller, der er udstyret med Google-software, hvor man finder Google Play Butik, Google Maps og så videre.
Samtidig satser Xpeng på en lignende vej. De har integreret Googles kortplatform i styresystemet og forbereder lanceringen af Googles app-butik i deres biler fra starten af 2027.
Læs ogsåSeneste nyheder om elbilerEn farlig cocktail for europæiske mærker
Beslutningen om at satse på Google rammer plet, for det giver de kinesiske elbiler noget af det, de hidtil har manglet.
Det er fremragende nyt for de europæiske bilkøbere, der prioriterer apps, software og brugervenlighed højt – men det er samtidig dårligt nyt for de europæiske bilproducenter, som i forvejen bliver presset mere og mere af den kinesiske konkurrence.
