BYD Seal U får ny Google-software og prishop

BYD giver SUV'en Seal U en tiltrængt teknologisk overhaling med Google-software. Men en dertilhørende prisstigning kan spænde ben for salget.

BYD
BYD Seal U. Foto: BYD

BYD Seal U er blevet opdateret med ny Google-software og mere komfort, men en prisstigning på 10.000 kroiner kan skade det i forvejen svage salg i Danmark.

Fuld Google-integration og varme i bagsæderne

Den kinesiske bilgigant BYD giver nu SUV’en Seal U en tiltrængt opgradering. Elbilen har fået forbedret den eksisterende Android-software med direkte adgang til Google Play Butik, Google Maps og – ifølge BYD – Google Assistent, som dog er blevet erstattet af Gemini.

Det er samme software, som Atto 3 Evo blev introduceret med i marts.

Kabinen i Seal U opgraderes desuden med sædevarme på bagsæderne.

Selvom den nye Google-software giver overlegen navigation, adgang til et væld af tredjepartsapps og spil og en væsentligt mere gnidningsfri synkronisering med bil og brugerens smartphone, følger der en regning med.

BYD oplyser til Mobilsiden.dk, at den nye Google-software vil komme til nye modeller i forskellige tempi med facelifts og opdateringer over de kommende år.

Læs ogsåPriser, specifikationer og billeder af BYD Seal U

Prisstigning på 10.000 kroner svider

Prisen på BYD Seal U stiger i samme forbindelse med 10.000 kroner. Det betyder, at Comfort-udgaven nu koster 289.995 kroner, mens Design-varianten lander på 309.995 kroner.

Timingen for prisstigningen er uheldig. BYD har kun solgt omkring 400 eksemplarer om året af modellen i henholdsvis 2024, 2025 og 2026, hvor markedsandelen har ligget under 0,5 procent.

 

Et prisfald havde været et mere oplagt greb til at stimulere efterspørgslen. De to nyheder i bilen alene gør formentlig ikke alverden ved salget.

Læs ogsåAlle elbiler fra BYD

Nye tider for BYD i Danmark

I det nye år overtager BYD selv importen af sine elbiler i Danmark i stedet for Nic. Christiansen Gruppen, som dog fortsat skal stå for det direkte salg.

Det bliver spændende at se, hvordan den nye importør vil gribe prissætningen an. Hvis salgstallene skal vendes, kræver det formentlig mere end blot softwareopdateringer at overbevise de danske elbilister.

Læs ogsåAlle SUV'er