Volkswagen har netop hevet tæppet af sedanen ID. Unyx 09 i Kina. Den viser med al tydelighed, hvor langt foran Volkswagens kinesiske elbilsatsning er sammenlignet med det, vi må nøjes med herhjemme.
Plads, luksus og 500 hestekræfter til lavpris
ID. Unyx 09 er udviklet i tæt samarbejde med Xpeng og måler over fem meter i længden med en enorm akselafstand på over tre meter. Det efterlader den europæiske ID.7 som en mindre bil med mærkbart ringere benplads på bagsædet.
Alligevel starter prisen i Kina ved cirka 180.000 yuan – svarende til omkring 175.000 kroner – eller lige under hvad en ID. Polo koster herhjemme.
For de penge får kineserne ikke en skrabet model, men en luksuskrydser med adaptiv luftaffjedring, 21-tommer hjul med Brembo-bremser og avancerede DLP-projektionsforlygter, der tegner lysende guidestriber på asfalten foran bilen.
I topmodellen yder de to elmotorer samlet omkring 500 hestekræfter, som sender den store sedan fra 0 til 100 km/t på 4,6 sekunder.
Læs ogsåSeneste nyheder om VolkswagenLader 250 km på fem minutter
Hvor vi i Europa fortsat må trækkes med 400-volt arkitektur i VWs elbiler og en ID.7, der topper ved 200 kW, rykker Unyx 09 standarderne markant. Bilen er udstyret med et 92 kWh LFP-batteri fra CATL med banebrydende 5C-lynladning.
Med en spidseffekt på svimlende 520 kW kan den suge 250 kilometers rækkevidde på blot fem minutters opladning, mens en lynladning fra 10 til 80 procent klares på under 12 minutter.
Inden døre mødes man af et enormt 85-tommer augmented reality-head-up-display og selvkørende teknologi fra Xpeng.
En kraftfuld Turing-chip med 750 TOPS styrer kørslen i både bytrafik og på motorvejen og lader endda bilen parkere sig selv, efter du er steget ud.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbilerKan den lande på danske veje?
De kinesiske bilkøbere stiller tårnhøje krav, og derfor rækker de typiske europæiske VW-kompromiser slet ikke i Kina. Det sjove er dog, at selvom Unyx 09 imponerer og gør os misundelige, har VW svært ved at få den solgt i Kina.
Det fantastisk god mening, at Volkswagen overvejer at hente kinesisk udviklede modeller som Unyx 09 til Europa.
VW-boss Thomas Schäfer har allerede bekræftet, at koncernen kigger på kinesisk import for at styrke udvalget. Selvom toldbarrierer kan udfordre prisen, er Unyx 09 en af de modeller, som VW kan beatlutte skal hentes her til Europa.
Læs ogsåNye elbiler i 2026, 2027 og 2028
