Tyske Mercedes-Benz oplever i øjeblikket et massivt paradoks. For mens selskabets nye elbiler rives væk i stor stil uden for Kina, er den økonomiske bundlinje presset helt i knæ.
Selvom tyskerne efter vores vurdering er på rette vej med deres seneste elbiler, er udfordringerne med at tjene penge på dem så store, at koncernen netop har måttet nedjustere forventningerne til 2026 markant.
Mercedes sælgere flere elbiler
I sit nyeste regnskab for tredje kvartal af 2026 kan Mercedes-Benz fremvise en markant fremgang for de rene elbiler, hvor salget er steget med hele 61 procent i forhold til samme periode sidste år.
Det er ny kvartalsrekord, og i Europa er næsten hver anden solgte Mercedes nu elektrisk, mens hver tredje er en elbil. Succesen bæres blandt andet frem af den nye GLC og CLA, hvor ordrebøgerne rækker langt ind i næste år.
Bag de flotte salgstal lurer dog en faretruende virkelighed. Den justerede overskudsgrad for personbilsdivisionen kollapsede i kvartalet til blot 2,5 procent. For Mercedes-Benz, der normalt er vant til tocifrede avancer, er det alarmerende tæt på smertegrænsen.
Konsekvensen er, at Mercedes på trods af fremgang på salget af elbiler officielt har nedjusteret forventningerne til hele året, og ledelsen åbner nu igen for frivillige fratrædelsesordninger og sparerunder i Tyskland for at holde omkostningerne i skak.
Læs ogsåTest af Mercedes-Benz GLC – komfort og teknik i topklasse
Kinesisk kvælertag og dyre batterier
Hovedårsagen til krisen findes primært på det kinesiske marked, hvor et faldende bilsalg og en nådesløs priskrig rammer tyskerne hårdt.
På samme tid mærker de et øget pres fra kinesiske giganter, som for alvor vinder indpas i Europa med aggressive priser og massiv volumen.
Jeg tror stadig, at Mercedes er på rette vej med deres elbiler, men det er fortsat en kæmpe udfordring for dem at tjene reelle penge på elbilerne – nøjagtig som vi ser det hos flere andre europæiske bilmærker.
Den teknologiske omstilling er svær og dyr, og råvarepriserne presser marginalerne, så hvert eneste elektriske salg giver langt mindre i kassen end tidligere tiders benzin- og dieselbiler.
Lige nu reddes koncernens samlede resultat af stærke indsatser fra varebilsdivisionen og finansieringsforretningen. Men hvis personbilerne ikke snart genfinder den høje lønsomhed på el, venter der en lang og sej kamp foran dem.
Læs ogsåSeneste nyheder om Mercedes-Benz
