Ford tager nu fløjlshandskerne af over for kinesiske BYD. På et investormøde melder Ford-topchef Jim Farley ud, at mærkets kommende elbilteknologi slår kinesernes med op til 30 procent på ren effektivitet.
Mindre batterier skal give billigere elbiler
Det centrale våben i Fords nye strategi er den modulære Universal Electric Vehicle-platform (UEV). Ifølge Farley er det især elmotorerne, gearkassen og inverterne, der præsterer markant bedre end hos den kinesiske gigant BYD.
Den slags handler ikke kun om nørdet ingeniørkunst, men om økonomi. Batteriet er den absolut dyreste enkeltkomponent i enhver elbil.
Når drivlinjen udnytter energien bedre, kan man nøjes med en væsentligt mindre batteripakke og alligevel bevare en fornuftig rækkevidde – netop dét er Fords store plan. Det holder både produktionsomkostningerne og udsalgsprisen nede.
Teknologien debuterer i den kompakte pickup Ford Fathom til cirka 28.350 dollar. Bilen forventes udrustet med et batteri på blot 50 til 60 kWh.
Men mon ikke, at vi også komme til at se Fords nye elbilteknologi i biler i Europa – også her har Ford brug for at kunne fremvise noget nyt. Den nye platform kan ifølge Ford, bruges til mange forskellige typer af biler.
Store ord fra en presset bilgigant
Det bliver uden tvivl spændende at se, om Ford reelt kan levere på deres vilde påstande, for visionen lyder lovende på papiret. Lige nu er det dog bare snak fra en bilgigant, der af flere årsager har det enormt svært i overgangen til elbiler.
Ford understreger i øvrigt, at landvindingerne ikke kun tilfalder rene elbiler. Fords driftsdirektør, Kumar Galhotra, pointerer, at forbedringerne i motor og invertere også vil løfte selskabets kommende hybridbiler.
Læs ogsåGuides og tips til valg af elbil
