Bilgigant i chok: Vi har ingen chance mod det
Den japanske bilgigant Honda står i en historisk krise, men de er langtfra den eneste af de traditionelle bilproducenter, der er, for at sige det mildt, bekymrede.
Efter at Honda-chefen har set konkurrenternes vilde udviklingstakt med egne øjne, lyder der nu en usædvanlig hudløs ærlig melding fra ledelsen om mærkets fremtidige overlevelse.
Se også: Se hvilke elbiler der er bedst i test
Klar til at kaste håndklædet i ringen
Efter et besøg hos en række store leverandører til bilbranchen i Shanghai i Kina kom Hondas øverste direktør, Toshihiro Mibe, med en udmelding, der har sendt rystelser gennem branchen.
Han lagde ikke skjul på, at Honda føler sig chanceløse over for den hastighed og effektivitet, som man ser i Kina lige nu. Normalt tager den gennemsnitlige udvikling af en bil fire år, lige bortset fra i Kina.
Her kan de lokale producenter udvikle helt nye biler på under to år, hvilket er halvt så lang tid, som de traditionelle mærker normalt skal bruge.
Se også: Priser på de billigste elbiler
Milliardtab og droppede elbil-drømme
Alvoren understreges af, at Hondas salg i Kina er faldet drastisk fra 1,6 millioner biler i 2020 til forventet under 600.000 i 2026. Det har tvunget selskabet til at skrotte store projekter, herunder det ambitiøse elbil-samarbejde med techgiganten Sony, Afeela.
Den manglende evne til at matche de kinesiske priser og den teknologiske udvikling har nu sendt Honda ud i en desperat omorganisering, hvor tusindvis af ingeniører flyttes for at øge tempoet.
Se også: Disse elbiler har længst rækkevidde
En trussel mod alle de gamle mærker
Det er ikke kun Honda, der mærker presset fra den nye verdensorden. Ledelsen hos både Ford og Toyota har allerede advaret om, at de kinesiske producenter har kapacitet til at udkonkurrere hele det vestlige marked og potentielt tvinge de gamle mærker helt ud.
Hvis de historiske bilgiganter skal overleve, kræver det en total nytænkning af deres fundament, før de bliver kvalt af den lynhurtige teknologiske udvikling i øst, lyder det fra nogle af verdens største og mest anerkendte bilproducenter.
Men som det er lige nu, er alle de traditionelle bilproducenter dybt afhængige af den kinesiske elbilteknologi, herunder de uundværlige batterier.
Danskerne er indtil videre stadig afholdende med at købe kinesiske mærker, men spørgsmålet er, hvor længe det varer ved. Herhjemme er Toyota, Skoda og Volkswagen favoritterne, men Xpeng har alligevel fået listet sig op på en 9. plads indtil videre i år.
Se også: Salgstal for elbiler i Danmark
