Luksus-elbil til under halv pris: Her er BYDs nye topmodel
BYD gør klar til igen at indtage luksussegmentet med deres hidtil mest ambitiøse elbil. En ny flagskibssedan er netop blevet teaset, alt imens mærkets nyeste premium-SUV allerede slår salgsrekorder i hjemlandet med specifikationer og priser, der får de europæiske elbiler til at blegne.
Se også: Alle elbiler fra BYD i Danmark
Ny topmodel runder luksusserien af
Den kinesiske elbilgigant har netop frigivet de første officielle billeder af deres kommende D-klasse sedan. Bilen forventes at få navnet Dahan, efter at navnet har taget en overvældende føring i en stor brugerafstemning i Kina.
Den nye sedan skal udgøre spydspidsen i BYD’s såkaldte Dynasty-serie. Den vil få følgeskab af den store SUV-model, Datang, der står over for sin officielle lancering i midten af juni.
Samlet set markerer de to nye flagskibsmodeller BYD’s hidtil mest aggressive satsning på premium-markedet for at forbedre bundlinjen.
Og hvad skal sådan en topmodel så koste? Ja, herhjemme i Danmark ville den let nærme sig de 600.000-700.000 kr., og måske endda mere, men i Kina er prisen noget mere spiselig.
Faktisk forventes en Dahan at koste lige over 300.000 kr., hvilket i vores del af verden er fuldstændig uhørt.
Se også: Se hvilke elbiler der er bedst i test
Specifikationer fra en anden planet
Det er dog under hjelmen på den nye Datang-SUV, at vi finder de mest opsigtsvækkende nyheder. Bilen er udstyret med BYD’s seneste andengenerations Blade-batteri, som er hjertet i en ekstrem 1.000-volt arkitektur.
Teknologien betyder, at bilen kan, med den rette lynlader, lade batteriet helt op på under 10 minutter.
Rækkevidden er mindst lige så imponerende, da den rene elektriske udgave præsterer op mod 950 kilometer på en fuld opladning.
Selvom det er målt efter den kinesiske CLTC-norm, som er mere gavmild end den europæiske WLTP, er der stadig tale om en rækkevidde, der placerer den helt i toppen af feltet.
Se også: Priser på de billigste elbiler
Et marked i benhård overlevelseskamp
Den massive interesse skyldes dog ikke kun de vilde tal, men i høj grad prissætningen. Hjemme i Kina starter den store Datang-SUV ved, hvad der svarer til under 250.000 danske kroner. Det kinesiske elbilmarked er lige nu præget af en ekstremt nådesløs priskrig, hvor priserne systematisk presses helt i bund.
Mange mindre producenter kæmper en desperat kamp for overlevelse, mens giganter som BYD bruger deres egne forsyningskæder til at presse markedet yderligere.
For de kinesiske forbrugere betyder det, at de lige nu får adgang til nyeste elbilteknologi som 1.000-volt systemer og megawatt-ladning til en lille brøkdel af den pris, vi betaler i Danmark.
Det bliver spændende at se, hvor meget af den prisfordel der overlever rejsen til Europa.
