Ny konge af lynopladning: Efterlader konkurrenterne i støvet
Den kinesiske batterigigant CATL har netop løftet sløret for deres tredje generation af Shenxing-batteriet. Med en ladehastighed, der får de fleste andre til at blegne, sætter de sig tungt på tronen som den nye konge af lynopladning.
Selvom udviklingen er imponerende, rejser det et relevant spørgsmål om, hvorvidt vi overhovedet har brug for så hurtig opladning.
Se også: Her får du mest rækkevidde for pengene
En teknologisk magtdemonstration fra CATL
Det nye Shenxing 3rd Generation-batteri sætter helt nye standarder for, hvor hurtigt elbiler kan lynlades. Vi har ellers netop set BYD og Geely med deres nye imponerende lynladeteknologi, men nu overhaler CATL dem indenom.
Under præsentationen fremviste CATL resultater, hvor batteriet lader fra 10 til 80 procent på blot 3 minutter og 44 sekunder. Hvis man har tålmodighed – hvilket de fleste danskere nok har – til at vente i 6 minutter og 27 sekunder, er batteriet ladet helt op til 98 procent.
Denne bedrift skyldes blandt andet verdens laveste indre modstand på kun 0,25 milliohms, hvilket er 50 procent lavere end gennemsnittet i branchen.
Teknologien bag inkluderer en ny type køling af selve cellerne, der øger effektiviteten med yderligere 20 procent.
Samtidig har CATL fokuseret på holdbarheden, så batteriet kan klare 1.000 lynhurtige opladninger og stadig bevare en sundhedstilstand på over 90 procent.
Det betyder, at den ekstreme ladehastighed ikke slider batteriet op før tid, hvilket ellers ofte har været en bekymring ved lynopladning – i hvert fald ifølge producentens udmeldinger.
Se også: Sammenlign elbilers rækkevidde og ladehastighed
Men har vi overhovedet brug for så hurtig opladning?
Selvom udviklingen er imponerende, rejser det et relevant spørgsmål om, hvorvidt det store fokus på hurtigere lynopladning tager overhånd.
For de fleste elbilister er et ladestop lig med en kørepause, hvor man alligevel skal hente kaffe, spise eller benytte toilettet. Hvis bilen er klar på under fire minutter, skal man i teorien løbe ud for at flytte den, før man selv har fået sin pause, så man kan gøre plads til de andre ventende elbilister.
Mange vil argumentere for, at de 10-15 minutter for en 10-80 procent opladning er det ideelle “sweet spot”. Det giver netop tid til de nødvendige gøremål, uden at man føler sig stresset af bilens ladehastighed.
Spørgsmålet er derfor, om det voldsomme fokus på endnu hurtigere lynopladning reelt giver værdi for den gennemsnitlige bruger, eller om det primært er en markedsføringskrig. Under alle omstændigheder er det dog imponerende.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Elbiler med hurtigste opladning i Danmark
Se overblik over elbiler i Danmark, der lader hurtigst.
