Nye superbillige batterier til elbiler på vej
Tidligere end vi regner kan vi komme til at vægle mellem endnu en batteritype, når vi skal have elbil. Verdens største batteriproducent, CATL, er nemlig klar til at sende en helt ny og banebrydende batteriteknologi ud på samlebåndene i løbet af i år.
Se også: Se hvilke elbiler der er Bedst i Test
CATL starter masseproduktion af natrium-ion-batterier
Det er ikke blot fremtidsmusik eller vage koncepter, når talen falder på de nye natrium-ion-batterier. Kinesiske CATL, som sidder tungt på næsten halvdelen af det globale batterimarked for elbiler, har officielt bekræftet, at de hidtidige flaskehalse i produktionen endelig er løst.
Det betyder, at den massive udrulning på fabrikkerne skydes i gang i løbet af 2026, hvor teknologien skal integreres direkte i alt fra personbiler, erhvervskøretøjer og i batterilagringssystemer.
I stedet for at være afhængig af det dyre og råstofmæssigt følsomme litium, skifter CATL nu fokus mod natrium, som vi bedst kender fra helt almindeligt køkkensalt.
Fordelen er, at råmaterialerne er utroligt lettilgængelige og billige, hvilket kan banke indgangsprisen på elbiler helt i bund – og så er det betydligt mere miljøvenligt.
Se også: Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen
Saltbatteri sammenlignet med LFP og NMC?
Når man sammenligner med de LFP- og NMC-batterier med natrium-ion-teknologien har den hidtil haft en noget lavere energitæthed. Men CATL udvikler allerede på højkapacitetsversioner, og målet for fremtidige udgaver af denne platform er at nå en rækkevidde på op til 600 kilometer.
Lykkes det at indfri det mål, bliver den saltbaserede teknologi en direkte og langt billigere konkurrent til de LFP-batterier, som i dag er det absolut billigste batteri på markedet. Vi kan altså se frem til, at elbilbatterierne bliver endnu bedre.
Ikke nok med det tyder det på, at det nye batterier får en ekstrem holdbarhed, sammenlignet med LFP og NMC. Ifølge udmeldingerne fra CATL kan deres nyeste natrium-ion-batterier angiveligt klare helt op til 10.000 ladecyklusser, så rundt regnet er 3-4 gange mere end de andre batterityper.
For at sætte det tal i perspektiv, så betyder det, at hvis en opladning giver en rækkevidde på blot 400 kilometer, vil batteriet have en levetid på omkring fire millioner kilometer.
Sideløbende kigger producenten endda endnu længere frem mod næste store skridt, som bliver de ultralette litium-luft-systemer.
Se også: Disse elbiler har længst rækkevidde
En tiltrængt saltvandsindsprøjtning
Selvom endnu vildere teknologier som lithium-luft og solid-state venter længere ude i horisonten, er det natrium-ion, der kan gøre elbiler billigere i en nær fremtid.
Lavere produktionsomkostninger for producenterne bør nemlig veksles direkte til lavere priser ude hos bilproducenterne. Hvis en bilproducent kan levere en solid rækkevidde på 600 kilometer til en brøkdel af den nuværende pris, vil det fjerne den absolut blive en gamechanger for elbilerne globalt.
Se også: Skal du vælge LFP eller NMC?
