Opsigtsvækkende elbil-samarbejde under opsejling
Det er kun få dage siden, at rygterne svirrede om et overraskende samarbejde mellem Ford og Xiaomi.
Men nu peger pilen i en anden og mere realistisk retning. Ford taler angiveligt med bilgiganten Geely om at producere elbiler på europæisk jord.
Se også: Alle elbiler fra Ford
Glem Xiaomi: Nu vil Ford bygge elbiler med kinesisk bilgigant
Glem alt om Xiaomi, som Ford ifølge Financial Times var i dialog med. Det var tilsyneladende en and, men behovet for partnere er helt reelt.
Ifølge Reuters er Ford og den kinesiske bilgigant Geely, som står bag mærker som Volvo, Polestar, Smart, Zeekr og Lotus, i dyb dialog om et omfattende samarbejde.
Kilder fortæller til Reuters, at de to parter har været i dialog i flere måneder. Så sent som for to uger siden mødtes topledere fra begge selskaber angiveligt i Michigan i USA, og Ford har også sendt en delegation til Kina for at holde gryden i kog.
Det ligner et træk, der følger den devise, som Fords topchef Jim Farley længe har antydet: Hvis du ikke kan slå de kinesiske producenter, må du alliere dig med dem.
Se også: Xiaomi smart home-produkter til hverdagens behov
En klassisk win-win-situation
På papiret ligner et samarbejde en genistreg, der løser akutte hovedpiner for begge bilproducenter. Ford kæmper i Europa, hvor salget svigter, og de store fabrikker kører langt fra på fuld kapacitet.
Ved at åbne portene for Geely kan Ford få udnyttet deres faciliteter og sikre arbejdspladser. Reuters peger specifikt på Fords fabrik i Valencia i Spanien som en oplagt kandidat til at huse produktionen. I samme ombæring hjælper man dog også en konkurrent.
For fremadstormende Geely er guleroden mindst lige så stor. De står over for EU’s straftold på kinesisk producerede elbiler – en ekstraregning, der for Geelys vedkommende lyder på 18,8 procent oveni den normale sats på 10 procent.
Hvis Geely kan bygge sine elbiler på Fords europæiske fabrikker, omgår de toldmuren fuldstændigt. Det vil gøre elbiler fra især Zeekr, Smart, Polestar og Lotus endnu mere konkurrencedygtige i Europa. Volvo får allerede produceret alle sine elbiler, der sælges i Europa, uden for Kina – bortset fra den nye ES90.
Se også: Se priser på de billigste elbiler i Danmark
Ford får adgang til vild teknologi
Samarbejdet handler ikke kun om mursten og samlebånd. Til gengæld for fabrikspladsen kan Ford få adgang til Geelys nyeste teknologiske landvindinger.
Geelys techafdeling har netop lanceret systemet G-ASD, der bygger på en såkaldt “World Action Model”. Det er en form for kunstig intelligens, der gør bilerne i stand til at “tænke” og lære af trafikken, hvilket angiveligt muliggør selvkørende egenskaber på et niveau, som vestlige producenter halser efter.
Netop denne teknologiske kløft har Fords direktør, Jim Farley, været åben omkring. Jim Farley har tidligere kaldt de kinesiske konkurrenter for en “eksistentiel trussel”.
Han har endda privat importeret en kinesisk elbil (en Xiaomi SU7), som han roste til skyerne. At han nu søger mod Geely, bekræfter kun tesen om, at Ford har indset, at vejen frem er at lære af mestrene fra øst frem for at bekæmpe dem alene.
Se også: Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Mere konkret end Xiaomi-rygtet
Mens historien om Ford og Xiaomi, som Financial Times bragte for nylig, hurtigt blev afvist af begge parter, virker sporet mod Geely varmere.
Reuters’ oplysninger er detaljerede og baseret på flere uafhængige kilder, der bekræfter både møderne i Michigan og den nuværende rejse til Kina.
Hvor et samarbejde med Xiaomi primært ville have handlet om at åbne USA for kineserne, handler Geely-sporet om at redde stumperne i Europa og sikre fremtiden gennem teknologideling.
Ingen af parterne har officielt bekræftet forhandlingerne endnu, men med Fords pressede situation i Europa og Geelys aggressive udvidelsesplaner, virker et håndslag mere sandsynligt end nogensinde.
Vi anbefaler:
Priser, bedømmelser og sammenligning af elbiler
Nyeste teknologi inden for elbiler
Europæiske alternativer til amerikansk teknologi og elbiler
Test og anmeldelser af elbiler
