Fra iPhone til elbil: Her er Apple-producentens første elbil
Elektronikgiganten Foxconn, som er bedst kendt for at spytte millioner af iPhones ud fra deres fabrikker, kaster sig nu for alvor over elbiler.
Selskabet har netop præsenteret deres første rigtige elbil under navnet Foxtron Cavira.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Foxtron Cavira er endnu en SUV i mellemklassen
Den nye elbil bliver lanceret under mærket Foxtron, som er et samarbejde mellem Foxconn og den taiwanesiske bilproducent Yulon Motor. Der er tale om en mellemstor elektrisk SUV, sigter direkte efter nogle af de mest populære elbiler.
Herhjemme vil det være populære modeller som Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 og så videre.
Cavira måler knap 4,7 meter i længden og har en lang akselafstand på 2.920 millimeter. Det giver ifølge producenten en yderst rummelig kabine, hvor der også er blevet plads til et stort bagagerum med en samlet kapacitet på 692 liter.
Se også: Se hvilke elbiler der klarer sig bedst i test
Imponerende præstationer og indbygget smartphone-vibe
Indvendigt bærer bilen tydeligt præg af, at Foxconn har stærke rødder i forbrugerelektronik. Kabinen er fuldstændig minimalistisk og domineret af en enorm 15,6 tommer stor touchskærm i midten.
Den giver en udpræget tablet-fornemmelse, og de fysiske knapper er næsten helt elimineret. Bilen understøtter desuden fuld OTA-opdateringer (Over-The-Air), så bilens software og systemer løbende kan fornyes over skyen.
På den tekniske front kommer bilen i to varianter, der begge er udstyret med et 82,7 kWh lithium-jernfosfat-batteri (LFP). Basismodellen har baghjulstræk og leverer omkring 249 hestekræfter med en rækkevidde på op til 577 kilometer efter CLTC-standarden.
Vil man have mere fart over feltet, klarer topmodellen med firehjulstræk og 468 hestekræfter turen fra 0 til 100 kilometer i timen på blot 3,8 sekunder.
Se også: Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Sådan skal den skille sig ud
Markedet for elektriske familiebiler og mellemstore SUV’er er i forvejen propfyldt med stærke alternativer, og det kræver derfor et trumfkort af de helt store at kapre kunder fra de etablerede bilmærker.
For Foxtron Cavira bliver det uden tvivl prisskiltet og den rå mængde af bil, man får for pengene, der skal fungere som trækplaster.
Kigger man på Foxconns asiatiske hjemmemarked, går de nemlig uhørt aggressivt til værks for at bryde ind på markedet. Her underbyder Cavira den direkte konkurrent, Tesla Model Y, med næsten 30 procent.
Det betyder i praksis, at køberne får pladsen, den avancerede elbilteknologi og specifikationer der matcher en fuldvoksen familie-SUV, men til en pris, der ligger markant under markedet.
Vi anbefaler:
Hvilken ladeboks og ladeløsning skal jeg vælge?
Sådan passer du bedst på elbilens batteri
