Her er de grimmeste elbiler i Danmark
Når der skal vælges elbil, spiller rækkevidde, plads og pris en stor rolle, men designet er for mange noget af det absolut vigtigste. Desværre er det langtfra alle producenter, der rammer plet med designet på deres elbiler.
Design er naturligvis en helt relativ og dybt subjektiv størrelse, og hvad vi finder rædselsfuldt, kan andre sagtens elske. Men her på redaktionen er vi alligevel ikke i tvivl om, at visse producenter har ramt fuldstændig forbi skiven.
Her giver vi et overblik over elbiler i Danmark, der for alvor har skilt vandene med deres kontroversielle og, efter vores mening, decideret mislykkede design.
Se også: Disse elbiler kører længst på en opladning
Mercedes og den udskældte dråbeform
Mercedes forsøgte at maksimere den aerodynamiske effektivitet med deres premium-elbiler, EQE og EQS. Resultatet blev et dråbeformet og nærmest sæbe-lignende design, som vi og mange mener fuldstændig mangler den pondus og elegance, man ellers forventer af det tyske mærke.
Designet har mødt så meget kritik og resulteret i så svigtende et salg, at Mercedes nu helt har dropper dråbeformen og gået tilbage til mere traditionelle designlinjer for at vinde de stildrevne luksuskøbere tilbage.
Se også: Alle elbiler fra Mercedes-Benz
BMW og de svulstige proportioner
Tyske BMW har i mange år været kendt for deres sportslige og skarpe linjer. Med overgangen til elbiler har designafdelingen dog truffet nogle meget kontroversielle valg.
Særligt de enorme, lysende kølergrille og mærkelige, klumpede proportioner bagtil har skilt vandene fuldstændig. For os er det iX2, hvor BMW har ramt helt forkert. Her er det især bilens bagende, der gør den til en af de grimmeste elbiler på markedet herhjemme.
Det meget bastante og kantede udtryk har provokeret mange europæiske købere, der har haft utroligt svært ved at sluge mærkets nye design-DNA.
Se også: Alle elbiler fra BMW
BYD og det forældede SUV-look
Den store SUV Tang var en af de allerførste modeller, som den kinesiske gigant BYD sendte på det europæiske marked for at etablere sig.
Selvom bilen byder på masser af plads og udstyr til prisen, fremstår det ydre design klodset og forældet sammenlignet med de mere strømlinede og moderne konkurrenter.
Bilen ligner rent ud sagt noget fra et årti siden, hvilket har sat en dæmper på salget og tvunget BYD til at opdatere deres europæiske designsprog markant i deres nyere modeller.
Se også: Alle elbiler fra BYD
Hyundai og det forvirrende bybilskoncept
Hyundai har ellers redet på en bølge af succes med deres retro-futuristiske Ioniq-serie, hvor designet på Ioniq 5 er blandt vores absolutte favoritter. men med den lille Inster ramte de lidt ved siden af skiven.
Bilen forsøger desperat at kombinere et nuttet mikrobil-look med hårde, robuste SUV-detaljer. Resultatet er et rodet og uharmonisk udtryk med underlige proportioner.
Den formår hverken at være rigtig charmerende eller maskulin, og det har gjort det svært for bilen at appellere bredt, selvom det hjælper at den er billig.
Se også: Alle elbiler fra Hyundai
Kia og den overgjorte bagende
Kia står bag flere af markedets mest roste elbiler lige nu, men den nye EV4 Fastback har fået mange til at løfte et undrende øjenbryn.
Fronten er skarp og genkendelig, men den meget langstrakte og mærkværdigt proportionerede bagende får bilen til at se ekstremt tung og kluntet ud fra flere vinkler.
Forsøget på at genopfinde sedan-silhuetten faldt ikke i god jord hos alle, og heller ikke hos os, og det overdrevne bagparti skubber helt sikkert en del potentielle købere over mod mere konventionelle alternativer.
Her anbefaler vi, at man i stedet tager et kig på EV4 Hatchback, der er en betydeligt mere vellykket elbil på designet.
Se også: Alle elbiler fra Kia
Modigt eller bare mislykket?
Vi understreger endnu engang, at dette udelukkende er vores klare holdning her på Mobilsiden.dk. Med det sagt er faktisk ofte de mest kontroversielle designvalg, der for alvor skubber bilindustrien fremad og skaber fornyelse.
Et glimrende eksempel er Ferraris allerførste elbil, Luce, der netop er blevet lanceret. Lige nu er modellen ekstremt omdiskuteret, fordi den bryder radikalt med alt, hvad man normalt forventer af en Ferrari.
Men den tegner samtidig et tydeligt billede af fremtiden, og hvordan selv de mest ikoniske sportsvognsmærker er tvunget til at genopfinde sig selv i overgangen til elbiler.
Nogle gange ender et modigt design med at blive et ikonisk mesterværk, mens det andre gange bare falder fuldstændig til jorden og skræmmer kunderne væk.
Uanset om man er enig i vores liste eller ej, er det fascinerende at se, hvordan bilmærkerne tør satse, når de skal skabe fremtidens elbiler, selvom det altså nogle gange resulterer i biler, vi helst kigger væk fra.
Se også: Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Vi anbefaler:
Sammenlign alle elektriske SUV’er
Disse elbiler er Bedst i Test
