I kapløbet om selvkørende biler er data alfa og omega. Nu melder Hyundai sig for alvor på banen med en overraskende offensiv udmelding, hvor målet er intet mindre end at overhale selveste Tesla på mængden af køredata.
Millioner af biler som hemmeligt våben
Under en nylig fremvisning hos Hyundais softwaredivision, 42dot, løftede den sydkoreanske bilgigant sløret for deres nye selvkørende strategi.
Her lød det opsigtsvækkende, at koncernen forventer at kunne overgå konkurrenternes samlede datamængder inden for blot fem år efter produktionsstart, skriver The KoreaTimes.
Det er dog værd at holde tungen lige i munden. Det er nemlig udelukkende på rå køredata og ikke på selve den selvkørende teknologi, at Hyundai har planer om at overhale Tesla.
Hvor Tesla sidder på milliarder af indsamlede kilometer, vil Hyundai og Kia udnytte deres enorme globale volumen på over 7 millioner solgte biler årligt til at støvsuge vejene for data via en ny standardiseret sensorplatform.
De enorme mængder køredata er ikke bare statistik – de er selve fundamentet for Hyundais selvkørende fremtid. Ved at fodre deres eget AI-system, Atria AI, med milliarder af reelle kørte kilometer skal kunstig intelligens lære at navigere i alt fra uforudsigelig bytrafik til dårligt vejr.
Læs ogsåGuides og tips til valg af elbilTostrenget køreplan mod 2029
Vejen dertil sker i to faser. I 2028 ruller koncernen biler ud baseret på Nvidias AI-platform, som skal give håndfri kørsel på motorveje og senere i byen.
Først i slutningen af 2029 forventer Hyundai at have deres eget egenudviklede system, Atria AI, klar til masseproduktion med håndfri bykørsel.
Det helt store spørgsmål er bare, hvordan det selvkørende marked overhovedet ser ud til den tid. Udviklingen buldrer frem i et vanvittigt tempo, og meget kan nå at ændre sig inden 2029.
Til den tid må man næsten forvente, at standarden i branchen generelt er selvkørende teknologi på højde med Teslas FSD (Supervised), som jo allerede er tilgængeligt herhjemme i Danmark.
Hvis det ikke er tilfældet, må vi bare sande, at Tesla er stukket alt for langt af fra resten af markedet.
Hyundais datavåben er uden tvivl slagkraftigt, men i softwarekapløbet handler det i sidste ende om, hvor hurtigt computeren lærer at køre selv.
Læs ogsåSeneste nyheder om elbilteknologi
