Massiv interesse for ny elbil: Hyundai står overfor et kæmpehit

Hyundai gør sig i øjeblikket klar til at trykke på startknappen for masseproduktionen af deres næste store elektriske satsning, den kompakte Ioniq 3.

Forventningerne til bilens succes på det europæiske marked er på et absolut højdepunkt – og det tyder på, at Hyundai har gjort det godt.

Se også: Seneste nyt om elbiler fra Hyundai

Rekordhøj interesse Hyundai Ioniq 3

Produktionen af den nye Ioniq 3 går i gang i midten af august på Hyundais fabrik i Tyrkiet, og koncernen har sat sig et ambitiøst mål om at sælge over 40.000 af den i 2027.

Det sydkoreanske bilmærke oplyser desuden, at de allerede inden den endelige lancering har registreret den højeste kundeinteresse nogensinde for en ny Hyundai-model.

Topledelsen i koncernen har personligt inspiceret produktionslinjerne for at sikre, at bilens kvalitet og sikkerhed lever op til de strenge europæiske standarder fra dag ét.

Lovende rækkevidde og ny software

Ioniq 3 bliver tilbudt med to forskellige batteristørrelser på henholdsvis 42,2 kWh og 61 kWh. Det giver en opgivet WLTP-rækkevidde på op til 344 kilometer for standardudgaven og helt op til 496 kilometer for det store batteri.

Begge udgaver kan lynoplades fra 10 til 80 procent på omkring en halv time. Her er Hyundai gået på kompromis med 400-volt teknik, for at holde produktionsprisen nede.

På teknologisiden bliver Ioniq 3 den første Hyundai i Europa, som ruller ud med det nye Pleos Connect-infotainmentsystem.

Systemet er bygget på Android Automotive og lover en mere intuitiv, smartphone-lignende brugeroplevelse, der kombineres med Hyundais egen software.

Se også: Test og anmeldelser af elbiler

Stort potentiale men prisen bliver afgørende

Vi må også sige, at vi er enormt spændte på den nye Ioniq 3, der ser meget interessant ud. Den ser ud til at have hele pakken, hvor vi især er vilde med designet og den nye software.

Selvom de første europæiske indikatorer peger på en skarp startpris, er vi dog stadig spændte på, hvad den endelige danske pris lander på. Bilen skal nemlig gerne kunne matche konkurrenter som Volkswagens nye ID. Polo og ID. Cross, hvis den skal have en chance i det benhårde mini- og kompakte elbilsegment.

Vi håber på, at den får en startpris i omegnen af 185.000 til 190.000 kroner.

Den officielle danske lancering forventes at finde sted til oktober, hvor de første priser herhjemme forhåbentlig også bliver offentliggjort.

Se også: Se hvilke elbiler der klarer sig bedst i test