Hemmelig Kia EV2 klarer rækkeviddetest med bravur

Kia forbereder sig på at lancere deres hidtil billigste elbil, EV2, som skal tage over for den populære Picanto. En prototype af den lille elbil har netop gennemført en ekstrem rækkeviddetest i Norge med imponerende resultater til følge.

Se også: Alle elbiler fra Kia i Danmark

Prototypen sneg sig til en rækkeviddesejr i sneen

Den norske bilistforening, NAF, afholder hvert år deres berømte “El Prix” vintertest, som i år bød på de koldeste forhold nogensinde med temperaturer helt ned til minus 21 grader.

Selvom den nye Kia EV2 stadig er i prototypefasen og derfor ikke kunne deltage officielt, valgte Kia at sende bilen ud på ruten under de præcis samme betingelser som de øvrige deltagere.

Prototypen, som var en GT-line udgave med det store batteri og 19-tommer fælge, kørte i mere end fem timer gennem de bjergrige Jotunheimen-egne og nåede en samlet distance på 310,6 kilometer.

Denne præstation er særligt bemærkelsesværdig, fordi bilen formåede at holde sig inden for cirka 25 procent af sin forventede rækkevidde på 413 kilometer, hvilket betød, at den faktisk klarede sig bedre end flere af de færdige produktionsbiler i testen.

Selv under de ekstreme frostgrader formåede bilen at lynlade fra 10 til 80 procent på 36 minutter, hvilket blot er seks minutter langsommere end mærkets officielle mål under normale forhold. Resultatet sender et stærkt signal om, at Kias kommende billigbil ikke går på kompromis med driftssikkerheden i det nordiske klima.

Se også: Kommende elbiler i Danmark i 2026, 2027 og 2028

Se også: Test og anmeldelser af elbiler

Prischok og skarpe specifikationer til marts

Når den nye Kia EV2 lander i Danmark til marts, forventes den at blive en seriøs udfordrer på markedet med en startpris på omkring 200.000 kroner.

Modellen erstatter den lille Picanto og kommer i to varianter: En basismodel med et 42,2 kWh batteri, der giver 317 kilometers rækkevidde, og en større 61 kWh-model, der kan klare op til 448 kilometer.

Trods sin status som bybil er der lagt vægt på rummelighed med en lang akselafstand og forskydelige bagsæder, der giver valget mellem et bagagerum på 403 liter eller ekstraordinær benplads til passagererne.

Dertil understøtter den som en sjældenhed i klassen 22 kW AC-opladning, hvilket betyder, at batteriet kan lades fuldt op hjemme i indkørslen på blot to og en halv time.

Vi anbefaler:
Se hvilke elbiler der er Bedst i Test
Derfor skal du lease en elbil i stedet for at købe den
Hvad koster de billigste elbiler?