Elafgift: Bliver lynladere også billigere?
Hvis du er medlem af en af de utallige elbilgrupper på Facebook, har du garanteret set spørgsmålet dukke op igen og igen i de seneste dage: “Hvorfor falder prisen hos Clever, OK og Norlys ikke, når nu elafgiften er blevet sat ned?”
Det virker ellers logisk nok. Når staten fjerner en stor del af afgiften på strømmen i stikkontakten derhjemme, burde det vel også smitte af på ladestanderne ude ved vejene?
Men her må vi desværre skuffe dig. Offentlige ladere bliver ikke billigere på grund af den faldende elafgift, og forklaringen ligger i det danske afgiftssystem.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Derfor påvirker den lavere elafgift ikke prisen på lynladere
Grunden til, at du ikke ser prisfald på offentlige ladere, er, at ladeoperatørerne kører på deres helt eget system uafhængigt af den almindelige elafgift for private.
De offentlige ladeudbydere er nemlig omfattet af en særordning, der er gældende helt frem til 31. december 2030. Regnestykket for operatørerne ser således ud:
- Ladeoperatøren betaler teknisk set en fuld elafgift på 72,0 øre pr. kWh
- Via særordningen får de herefter refunderet (godtgjort) 71,6 øre pr. kWh af staten
- Dermed ender deres reelle afgiftsbetaling på kun 0,4 øre pr. kWh
Fordi ladeoperatørerne via denne finte i forvejen har betalt stort set ingenting i afgift (procesafgift), har de seneste generelle nedsættelser af elafgiften ingen betydning for dem. Deres indkøbspris er uændret, og derfor er der ingen automatisk besparelse at sende videre til dig som kunde.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
Enorm prisforskel bliver tydeligere
Konsekvensen af den nye, lavere elafgift til private er dog, at kløften mellem at lade hjemme og ude bliver større end nogensinde før.
I 2026 vil mange elbilister med egen ladeboks og et gennemsnitligt kørselsforbrug på 15.000 km om året let kunne opnå en gennemsnitspris på 1 kr./kWh – eller endnu lavere – ved at lade i de billigste nattetimer.
Holder vi det op mod markedspriserne for offentlig ladning, ser regnestykket voldsomt ud:
- Offentlig normallader (AC): Mellem 2,50 og 3,50 kr./kWh
- Offentlig lynlader (DC): Mellem 2,50 og 5,20 kr./kWh
Det er altså ofte 3-5 gange så dyrt at lade ude i byen, som det er at lade hjemme i indkørslen. Vi forstår derfor godt, hvorfor mange skuffede elbilister higer efter lavere priser på opladning i byen.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Kun konkurrence kan presse prisen
Hvis vi skal se lavere priser på lynladere, skal det ikke komme fra staten, men fra markedet selv. Det kræver øget konkurrence mellem ladeudbyderne.
Her er mekanismen om udbud og efterspørgsel dog sat lidt ud af spillet for en stor gruppe danskere. Bor du i lejlighed, er du ofte en “tvungen” kunde på det offentlige netværk. Du kan ikke bare vælge den billige stikkontakt derhjemme – og du kan heller ikke bare vælge den billigste ladestander, for der er ofte kun én eller få ladeudbydere i den allernærmeste radius af ens bolig – og det ved ladeudbyderne godt.
Der er dog et lille lyspunkt for etageboerne. Fra 1. januar 2026 er den såkaldte “laderet” trådt i kraft. Den skal gøre det nemmere for lejere og andelshavere at kræve opsætning af ladestandere på fællesarealer. På sigt kan det give flere danskere mulighed for “hjemmeladning” og dermed mindske afhængigheden af de dyre offentlige lynladere, men det er en proces, der vil tage tid.
Indtil da må konklusionen være: Nyd den billige strøm, hvis du har egen indkørsel og forbered dig på, at prisen på farten forbliver uændret lidt endnu.
Mere om opladning
Vil du vide mere om opladning af elbil i hjemmet? Se vores store guide til valg af ladeudbyder, elselskab, ladeløsning og ladeboks.
Oplader du elbilen på farten? Se de billigste priser på lynladere.
Se også de bedste ladeudbydere målt på kundetilfredshed og de bedste ladenetværk i Danmark.
Få også et overblik over, hvor der er offentlige ladere nær dig.
Vi anbefaler:
Hvilken ladeboks og ladeløsning skal jeg vælge?
Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Se priser på de billigste elbiler i Danmark
