Volvo tager over: Kinesisk bilmærke i europæisk offensiv
Volvo og Geely har netop underskrevet en hensigtserklæring, der gør Volvo til eksklusiv importør af bilmærket Lynk & Co i Europa.
Det skal booste salget, men det er endnu usikkert, om mærket rammer de danske landeveje.
Se også: Sammenlign og se priser på elbiler fra Volvo
Volvo tager styringen i Europa
Det kinesiske bilmærke Lynk & Co skal fremover have hjælp fra Volvo til at erobre det europæiske bilmarked.
Begge bilmærker hører under den enorme Geely-koncern. Nu er planen, at biler fra Lynk & Co skal sælges og serviceres gennem Volvos store, etablerede forhandlernetværk i Europa.
Aftalen skal sætte markant skub i salget for Lynk & Co. Samtidig giver det Volvos forhandlere en kærkommen mulighed for at få flere biler på hylderne og flere kunder på værkstederne.
Se også: Alle kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Den urbane rebel i Geely-familien
Lynk & Co skiller sig markant ud fra sine søskende under den store Geely-paraply. Hvor Lotus og Zeekr fokuserer på henholdsvis sportslig luksus og den nyeste teknologi, og Polestar og Volvo slår sig op på elektrisk performance og skandinavisk premium-følelse, har Lynk & Co en helt anden tilgang.
Mærket er kendt for en langt mere ungdommelig og urban profil, der er skræddersyet til det moderne bymenneske.
Lynk & Co har fra start gjort op med det traditionelle bilejerskab ved at bygge deres brand op omkring fleksible abonnementsløsninger og bildeling.
Designmæssigt er bilerne modige og iøjnefaldende. Mens de andre mærker i koncernen primært jagter købere i de tunge premium-segmenter, forsøger Lynk & Co at tiltrække en livsstilsorienteret målgruppe, der vægter fællesskab, techfunktioner og uforpligtende adgang til mobilitet.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
Kommer Lynk & Co til Danmark?
Lynk & Co opererer allerede i 25 europæiske lande, men Danmark er endnu ikke på listen. Og selvom Volvo nu tager mærket under sine vinger, er en dansk lancering ikke nødvendigvis lige om hjørnet.
Rikke Aagaard Petersen, der er Head of PR & Communications hos Volvo Danmark, oplyser til Mobilsiden.dk, at der indtil videre kun er tale om en hensigtserklæring.
Derfor er det endnu for tidligt at sige, om den nye europæiske offensiv også munder ud i et officielt dansk indtog for Lynk & Co.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Plugin-hybrider spænder ben
En stor del af forklaringen på den manglende danske tilstedeværelse skal findes i bilmærkets nuværende modelprogram.
I store dele af Europa sælger plugin-hybridbiler stadig fremragende. Her kan Lynk & Co blandt andet byde på modellen 08, der har Europas længste elektriske rækkevidde for en plugin-hybrid, samt modellen 01.
Men i Danmark tilskynder bilafgifterne slet ikke til at købe plugin-hybrider, men derimod rene elbiler.
Lynk & Co har ganske vist den fuldelektriske Lynk & Co 02 i stalden, men før de kan præsentere et lidt bredere udvalg af rene elbiler, giver en massiv satsning på det danske marked formentlig ikke meget mening.
Se også: Disse elbiler oplader hurtigst
