Skoda advarer: Kinesiske bilmærker vil forsvinde
Der er trængsel på det europæiske bilmarked, og det vil få konsekvenser.
Skoda forudser nu en massiv udrensning blandt de mange nye kinesiske bilmærker, der kæmper om kundernes gunst, for der er ganske enkelt ikke plads til dem alle.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
Skoda: Mange kinesiske mærker er dødsdømte
Der er lagt op til en brutal kamp om overlevelse. Skodas chef for salg og marketing, Martin Jahn, advarer nu i et interview med Auto Express om, at antallet af kinesiske bilmærker er “uholdbart”, og at vi snart vil se en konsolidering af markedet.
Ifølge Skoda-chefen er der omkring 150 elektriske bilmærker i Kina lige nu. Han påpeger, at det er umuligt for dem alle at overleve økonomisk med det tempo, de lancerer nye modeller i.
Skoda satser i stedet på stabilitet, gensalgsværdi og et solidt servicenetværk – områder, hvor de mener, de kinesiske konkurrenter har svært ved at følge med.
Skodas analyse er slet ikke så kontroversiel, som den lyder. Konsulentvirksomheden AlixPartners meldte i juli 2025 ud, at kun 15 ud af 129 kinesiske elbilmærker i Kina vil være økonomisk holdbare i 2030.
Se også: Alle elbiler fra Skoda
Tegn på krise i Danmark
Skoda-chefens forudsigelser ser allerede ud til at holde stik i Danmark, hvor markedet viser tegn på mæthed.
Vi ser allerede de første ofre. Wismo Group satsede i foråret 2024 stort på luksusmærket Voyah, men mærket ligger nu helt stille, mens importøren forsøger sig med andre brands.
Også Aiways har længe været i store problemer med økonomisk usikkerhed og en app, der i lange perioder slet ikke har virket til stor frustration for de danske ejere.
Senest har Maxus, der ellers var tidligt ude på det danske marked, valgt helt at stoppe salget af personbiler i Danmark for at fokusere på varebiler og gulpladebiler.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Derfor gider danskerne ikke købe kinesiske elbiler
Selvom priserne ofte er lave, har danskerne været tilbageholdende med at kaste sig over de kinesiske elbiler. Invasionen er udeblevet, og de kinesiske mærker sidder kun på en lille del af markedet.
En undersøgelse har tidligere vist, at næsten halvdelen af danskerne aktivt fravælger kinesiske biler. Det skyldes primært usikkerhed om sikkerhed, kvalitet og gensalgsværdi.
Hele 44 procent af de adspurgte tvivler på bilernes pålidelighed og, om de overhovedet er noget værd, når de skal sælges igen.
Dertil kommer bekymringer om manglende serviceværksteder og reservedele – en frygt, der kun forstærkes, når et mærke som Aiways kæmper for overlevelse.
Derfor vælger danskerne stadig det trygge og velkendte, når der skal handles elbil. Det er mærker som Volkswagen, Tesla, Mercedes-Benz, Audi, BMW og netop Skoda, der dominerer salgslisterne, mens kun få kinesiske mærker som BYD, Xpeng, MG og Zeekr har fået en fod indenfor.
Vi anbefaler:
Priser på Danmarks billigste elbiler
Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
