Sjældne afskedsmodeller: Tesla siger farvel til Model S og Model X
Det er slutningen på en epoke for Tesla, der nu officielt indstiller produktionen af Model S og Model X. Som en sidste hilsen lancerer bilproducenten en ekstremt begrænset “Signature Series” til samlere.
Se også: Se specifikationer på alle elbiler i Danmark
Et endeligt farvel til Tesla Model S og X
Tesla runder 14 års historie af med manér gennem en sidste produktion af deres absolutte topmodeller. Den nye Signature Series bliver kun produceret i 350 eksemplarer på verdensplan, fordelt på 250 styk af Model S og blot 100 styk af Model X.
Bilerne kendetegnes ved den helt unikke Garnet Red-lakering, som ikke findes på andre modeller. Looket fuldendes af eksklusive detaljer i guld, herunder de ikoniske Tesla-logoer og Plaid-emblemer.
Indvendigt bliver bilerne deciderede samlerobjekter med nummererede plader i instrumentbordet og hvid Alcantara-kabine med gulddetaljer.
Se også: Kommende elbiler i Danmark i 2026, 2027 og 2028
Prisen for et stykke bilhistorie
Det er dog ikke hvem som helst, der kan få lov at købe de historiske modeller. Salget foregår udelukkende via invitation til udvalgte Tesla-ejere.
Prisen afspejler også den enorme eksklusivitet, da en Model X Signature Series starter på over 159.000 dollars, hvilket svarer til en massiv merpris i forhold til den normale Model X.
For den høje pris får køberne også tekniske opgraderinger som keramiske bremser med guldfarvede kalibre på Model S.
Tesla planlægger desuden en storstilet afskedsevent i maj, som de meget passende kalder “ved solnedgang”, for at markere afslutningen på de to biler, der for alvor satte gang i elbilrevolusionen.
Se også: Bedste tilbud på privatleasing
Konkurrenterne overhalede indenom
Beslutningen om at stoppe produktionen markerer et markant strategisk skifte for Tesla. Produktionslinjen på Fremont-fabrikken, som hidtil har bygget de store luksusbiler, skal nemlig bygges om. Fremover skal de samme faciliteter bruges til at producere selskabets Optimus-robotter.
Teslas transformation fra et eksklusivt luksusmærke til allemandseje har ikke været uden omkostninger for brandets prestige. Mens Model 3 og Model Y har sendt biler ud til masserne, er den oprindelige luksusfølelse falmet i takt med, at Teslaerne er blevet et hverdagsset syn.
Nu hvor både traditionelle tyske bilproducenter og kinesiske udfordrere har indhentet og på flere punkter overhalet Teslas forspring, virker det strategiske skifte mod robotter som en erkendelse af virkeligheden.
Tesla ser ud til at have indset, at de ikke længere kan dominere bilmarkedet på hardware alene, og vælger derfor at satse hele butikken på kunstig intelligens, robotter og selvkørende teknologi som deres næste store væksteventyr.
Skal du købe elbil fra Tesla?
Skal du vælge en Tesla eller et alternativ? Her kan du se det gode ved en elbil fra Tesla og det dårlige ved en elbil fra Tesla.
