Tesla i teknisk tilbageskridt: Går det galt nu?
Tesla var tidligere de ukronede konger af innovation i branchen, men i dag er selskabet på flere områder ved at blive indhentet og endda overhalet af konkurrenterne. Nu vælger Tesla en overraskende strategi for deres nyeste udgave af Model Y.
Se også: Hvilke elbiler er bedst i test?
Overraskende valg i ny Model Y-variant
Det lyder måske som en dårlig nyhed, når en techgigant som Tesla tager et skridt tilbage rent teknologisk, men for kommende ny variant af Model Y er det virkeligheden.
Tesla var tidligere kendt for altid at jage den nyeste teknologi og sætte dagsordenen for hele elbilmarkedet. I dag er virkeligheden dog en anden, hvor vi ser selskabet blive slået af konkurrenter på både ladehastighed, rækkevidde og ikke mindst pris.
Den nye variant, der lige nu går under kodenavnet YB8LR, kommer med et nyt 8L-batteri med en kapacitet på cirka 74 kWh. Selvom bilen præsterer en imponerende effektivitet på kun 127 Wh/km og en rækkevidde på helt op til 657 kilometer, ifølge den amerikanske EPA-standard, så gemmer der sig en mere traditionel løsning under overfladen.
Det tekniske tilbageskridt består i, at Tesla dropper deres ellers så hyldede strukturelle batteridesign til fordel for en “forældet” løsning, hvor batteriet mere traditionelt blot boltes fast i bunden af bilen.
Mens flere europæiske producenter, som for eksempel Volvo og BMW, i disse år bevæger sig i den modsatte retning og indfører strukturelle batterier for at vinde stivhed, integration, højere energieffektivitet og mere kabineplads, vælger Tesla altså nu at gå i den anden retning.
Se også: Se priser på de billigste elbiler i Danmark
Går det galt nu, eller er det en genistreg?
Spørgsmålet er naturligvis, om dette er starten på en nedtur for Tesla, som erkender, at de ikke længere kan følge med i den teknologiske udvikling.
Men ser man på det med forbrugerbriller, er svaret snarere et nej. De avancerede strukturelle batterier, som Tesla tidligere satsede alt på, har nemlig vist sig at være en stor udfordring at reparere, og ikke mindst meget dyre i reparation. Fordi batteriet er en integreret del af bilens ramme, kan selv mindre uheld føre til ekstremt dyre reparationer.
Ved at gå tilbage til den ældre teknologi gør Tesla deres biler væsentligt nemmere at servicere. Det betyder lavere reparationsomkostninger. Konkurrenterne jagter i høj grad de nyeste elbilteknologier, og heriblandt de tekniske fordele ved integration, men de kommer lige nu også med ulemper. Tesla har derimod måske indset, at den mere simple vej kan være den bedste for både kunderne og, ikke mindst, dem selv. På den anden side risikerer Model Y at sakke yderligere bagud i det teknologiske kapløb mod konkurrenterne.
Se også: Europæiske alternativer til amerikansk teknologi og elbiler
Vi anbefaler:
Priser, bedømmelser og sammenligning af elbiler
Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Nyeste teknologi inden for elbiler
