Teslas nye vidunderbatteri er dårligere end det gamle
Da Tesla for fem år siden præsenterede deres 4680-battericelle, lød det som lidt af en gamechanger. Virkeligheden i 2026 tegner dog et billede af en teknologisk satsning, der indtil videre er en skuffelse.
Se også: Alle elbiler fra Tesla i Danmark
Tesla store løfter ender i teknisk tilbageskridt
Teslas vision med de store 4680-celler var at skabe markant højere energitæthed og længere rækkevidde gennem en forenklet produktion. Men de nyeste målinger viser nu, at energitætheden i 4680-cellerne kun ligger på 244 Wh/kg.
Det er markant lavere end de ældre Panasonic 2170-celler, som yder 269 Wh/kg. I praksis betyder det, at de Model Y-varianter, der nu ruller ud i Europa med de nye batterier, har op mod otte procent kortere rækkevidde end de modeller, de ellers skulle erstatte.
Se også: Disse elbiler er Bedst i Test
Langsommere opladning end budgetmodellerne
Det er ikke kun rækkevidden, der skuffer, for de nye ejere bliver også straffet ved lynladerne.
Virkelighedstest viser, at 4680-batteriet lader langsommere end selv de billigere LFP-batterier. På 15 minutter nåede en bil med 4680-celler kun at få 27 kWh på batteriet, mens en model med den billigere LFP-kemi nåede 29 kWh i samme tidsrum.
Det er et paradoks, at Teslas nye flagskibsteknologi nu bliver overhalet af det, man normalt betragter som industriens prisbillige budgetløsning.
Udrulningen af de nye batterier skaber stor frustration blandt køberne, da Tesla ikke skilter tydeligt med, hvilke biler der indeholder hvilken batteritype.
Det betyder, at kunder risikerer at købe en ny bil, der på papiret har nyeste batteri, men som i virkeligheden leverer dårligere præstationer end den forrige generation.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Tesla overhales indenom af Kina
Det står efterhånden klart, at Tesla er ved at miste deres teknologiske forspring på elbiler, især på batterifronten.
Mens de har haft travlt med at fejlsøge på 4680-cellerne, er kinesiske giganter som CATL og BYD stormet forbi med anden generations LFP-batterier.
Disse nye kinesiske batterier tilbyder i dag både højere energitæthed og markant hurtigere opladning, end Tesla kan præstere. Tesla virker i øjeblikket fanget i deres egen produktion, mens konkurrenterne har fundet en hurtigere vej til fremtiden.
