Et nyt Tesla-regnskab for tredje kvartal 2026 afslører et skifte hos den amerikanske elbilgigant.
Selvom omsætningen står stille, stiger bilmærkets indtjening per bil igen, mens varelageret falder hurtigt.
Højere indtjening trods fladt salg
Teslas omsætning landede på 28,05 milliarder dollar i tredje kvartal, hvilket er stort set uændret i forhold til samme periode sidste år. Driftsoverskuddet faldt 56 procent til 718 millioner dollar på grund af store investeringer i kunstig intelligens og selvkørende teknologi.
Pænere ser det dog ud for bilforretningen isoleret set. Bruttomarginalen på biler – fraregnet de faldende indtægter på at sælge CO2-kreditter til konkurrerende bilproducenter – steg fra 16,3 procent i andet kvartal til 18,1 procent i tredje kvartal.
Læs ogsåAlle elbiler fra TeslaPriskrigen sættes på pause for bilkøberne
Den stigende margin hænger direkte sammen med, at Tesla har stoppet opbygningen af nye biler på lager. Varelageret er faldet til blot 11 dages forsyning, og den amerikanske bilproducent melder om den største ordreliste i fire år på grund af mangel på højvoltsbatterier.
For forbrugerne betyder det, at de aggressive prishug på nye Tesla-biler i praksis er sat på pause.
Når efterspørgslen overstiger batterikapaciteten, har Tesla ikke længere brug for direkte prisfald for at flytte salget af sine elbiler.
Fremtidige rabatter vil i stedet i højere grad bestå af kampagne med lavere renter, indbytningsbonus eller gratis software såsom prøveperiode på Tesla Assisted Drivinig – det tidligere FSD (Supervised).
Læs ogsåPriser, specifikationer og billeder af Tesla Model Y
Sårbarheden vokser i Teslas modelprogram
Salgstallene afslører samtidig en voksende sårbarhed i Teslas modelprogram. Omsætningen fra bilforretningen faldt 3 procent sammenlignet med sidste år.
Tesla leverede samtidig 2 procent færre elbiler, mens de dyrere modeller Model S, Model X, Cybertruck og Semi faldt samlet med hele 48 procent.
I praksis overlever Tesla nu udelukkende på Model 3 og Model Y. Cybertruck, der kun fås i syv lande, mistede lynhurtigt pusten, og den spektakulære Roadster er blot en dyr showbil uden relevans for almindelige familier.
Uden en ny og billigere elbil – den famøse Model 2 – fortsætter Tesla med at tabe terræn til kinesiske BYD samt etablerede europæiske mærker, som udruller nye modeller i et langt hurtigere tempo.
Det er samtidig bekymrende, at Elon Musk har udtalt, at Roadster er Teslas sidste bil med rat og manuel betjening. Betyder det, at en billig Tesla er helt udelukket? Eller at Tesla en skønne dag introducerer en ultra-billig robotaxi? Det vil tiden vise.
Læs ogsåPriser, specifikationer og billeder af Tesla Model 3
